“策马扬鞭” 试驾日产骊威1.6GE自动版(2)

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　　它并不是最快的马，它却能善解人意。一匹好马并不是跑得要多快，而是要能够和主人配合默契。骊威并没有强大的马力，它却能让驾驶者操控自如。

〖日产骊威的发动机与轮毂〗

　　骊威装备的1.6L排量的HR16全铝合金DOHC发动机所能提供的动力自然不能和大排量的汽车相比。但在同级别车中，骊威的动力性能可以算是佼佼者了。77KW的最大功率和150N.M的最大扭矩让骊威加速能力较为出色，更重要的是在加速过程中保持稳定，没有产生一点顿挫感。

    我找到一条僻静的路，开始尝试高速，155km/h是个分水岭：在155km/h之前，骊威加速轻松；达到155km/h后，再加速就有些吃力了。骊威继承着日系车省油的特点，百公里耗油量仅为6.3L。

　　和所有有着日系血统的车一样，轻松、简单的驾控方式是骊威追求的效果，更何况它还有法国血统。而先进的转向系统是日系车在操控性能中最突出的优势。骊威采用的车速感应式电控可变助力转向系统令车转向十分轻盈，并且随时根据车速来控制方向盘的灵敏度。这让骊威在非物质文化遗产公园的狭窄仿古街道上如同雨燕穿云，没有丝毫的压力。而对于专业试车手，驾控骊威也太简单了。

〖日产骊威的运动姿态〗

　　有一点需要指出的是骊威装备的脉冲控制减震器应该能够对路面颠簸有不错的吸收能力，但从我试驾的这款骊威来看，感觉它配备的脉冲控制减震器没有完全发挥我们想象中的作用，在遇到坑洼较为明显的地方时，真的有些骑马的感觉。当然很可能只是这辆车没有调试到位。

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　　它从不会气喘吁吁，哪怕是跑得再快，它的鼻息也非常轻微。骊威对噪音的控制能力与另一款我比较欣赏的日产中高档车很像--日产天籁。举一个例子：在怠速时，车安静得可以听见衣袖摩擦的声音。

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　　一匹好马收势同样要迅速，没有丝毫犹豫。在80km/h左右时，我发现了前方一个窨井盖不见了，道路狭窄，我只好来了一大脚刹车，感觉制动踏板反应十分迅速，车身同样迅速地停止住前冲势头。骊威的EBD电子制动力分配及BA刹车辅助系统使得它能够根据踩刹车的速度和力度，自动感知并输出更强的制动力，大大减缓了刹车时的前冲感。前席双辅助安全气囊、前座三点式安全带附预缩装置等安全装置也应有尽有。

第1页：外型较中庸
第2页：驾控出色的马