仍然不寻常 试驾Mini Cooper S Clubman

仍然不寻常 试驾Mini Cooper S Clubman(1)

   我们带着比平时更多的好奇心去试驾了08款Mini Cooper S Clubman，毕竟Mini是一款好车，但是并不适合所有人。

    这次Mini给我们带来了一部古怪车型的更奇怪的改款，三门载人及两门载物的加长款。而且Mini还希望这款新车最终能够占据超过1/4的全球销量。

Mini Cooper S Clubman外观

    至关重要的问题是：Mini这一以小闻名的品牌在加长后能够保留标准款已略受打击的原有质量并吸引更多更广的观众吗？

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    我们在本周开始便围绕着西班牙首都马德里进行了对全新2008款Mini Cooper S Clubman的试驾。Mini的设计总监Gert Hildebrand说加长款Mini的主意并非来自市场部门，而是他自己的设计组。“在我们着手设计第二代车型时，我们放弃了几款认为能够引人的加长设计，”Hildebrand说，“然后我们将成型展示给宝马公司董事会，他们一致认为这一款很有潜力。”

Mini Cooper S Clubman外观

    Clubman以Mini Traveller首次亮相于2005年福兰克福车展，但是那时已经开始计划投产。虽然延展的车型也许不会引来广泛的热情，但细节和工艺绝对是令人印象深刻的。

    虽然轴距延长了3.1英寸，但对于标准Mini的改变始于前门边缘处，以帮助保留车子熟知的怀旧线条。狭小的对开车门安置在右手边，就像本田Element、丰田FJ Cruiser和各种皮卡货车一样，你需要打开副驾车门然后拉下拉杆来开启。

    如果说对开车门给Clubman带来了一种现代感的手法，其后车门相对来说是对于过去的肯定，与首次出现在1950年的Morris Mini Traveller原型一样。一对可爱的水平镀铬手柄可以向两边打开车门，然后会在气体柱的力量下迅速向外展开。

Mini Cooper S Clubman侧面线条

    Hildebrand补充道，“我们希望提供最大的打开范围，在许多种不同的尝试后最终采取了这种设计，它是一个复杂的解决方案。为了满足不同的法律条例，后部尾灯需要固定在车上，而不是车门上。”

    Mini双门款的简单掀背安排更易操作，对于日常使用来说也更加实用。但是对于Clubman后车门设计特殊的是能够吸引更多的潜在买主。

    Clubman尾部的整体设计也尝试模仿了Traveller原型暴露在外的木饰，转弯处面板和后部保险杠使用了强对比的颜色，这也进一步给予Clubman独有的个性特征。

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    对于这款车而言，使用Mini这个名称似乎并不适合这款车，因为它根本不迷你。它仍然很小，但155.8英寸的全长已经表现了6.3英寸的延展，已经足够将Clubman推入完全不同的级别。除了轴距增加的3.1英寸，前部悬挂也伸长了0.6英寸，后部悬挂则上升了3.5英寸。

    方向盘后面全是熟悉的区域。一个夸张大的速度表几乎占据了仪表板中心，其他地方则是各种时下应有的计数表分类和开关。

    真正的改变集中在车子后部，额外的轴距用来延伸了后座腿部空间，使Clubman的后座区域成为比任何标准Mini都更有乐趣的空间。后座保留了合理的舒适度，但是你绝不再需要拥有奥林匹克体操运动员般的躯体灵活度去应付长时间的驾驶。

    加长的后部悬挂还使得储物空间从3.5立方英尺升至9.1立方英尺，再加上可分开折叠式后座设计，全车储物空间增长至33.0立方英尺。

Mini Cooper S Clubman后门

    Clubman将提供给北美市场两种Mini已有四汽缸发动机的选择。我们在西班牙试驾的Cooper S配备了涡轮直喷1.6升直列4缸，功率为175马力@5,500转/分， 峰值扭矩177磅/英尺扭距@1,600转/分。同时Cooper款配备了相同发动机的自然进气版，功率分别为120马力和118磅/英尺的扭距。

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