第二部分：可替代清洁能源

　　通用汽车正积极推动包括生物燃料在内的可替代清洁能源的大规模应用，不断提高可灵活使用不同燃料的车型的产量，以降低汽车产品对石油资源的依赖度。该部分技术针对中国特定能源现状以及国家关于大力推广可替代清洁能源的指导原则，展示通用汽车支持中国发展可替代清洁能源实力：

试驾Saab9-3生物动力车：驶向更清洁的未来

Saab 9-3生物动力车

　　Saab 9-3生物动力车使用了先进的生物燃料发动机技术，能够适应以任何比例混合的汽油/乙醇混合燃料，同时其搭载的涡轮增压技术可以将高效的生物燃料完美地转化为更加强劲的动力，从而做到了环保性能与动力性能的和谐统一。

　　生物燃料是一种可再生资源，可以从多种农作物中提取。目前，世界上许多国家已经因地制宜积极发展生物燃料的商业生产，比如巴西利用其丰富的蔗糖农作物资源、美国利用其丰富的谷物资源来加快发展生物燃料的供应量，瑞典则已经开始从木材纤维素以及林业副产品中提取此种燃料。与汽油或柴油相比，使用生物乙醇燃料不会增加大气中主要温室气体二氧化碳的含量，因为汽车排放的二氧化碳已经在提取生物乙醇燃料的农作物生长过程中得到吸收，从这个角度看，二氧化碳只是在大气中往复循环。可再生性加上环保性，使生物燃料美好的应用前景已经逐渐成为一种共识。

先进的Trionic发动机管理系统

　　Saab 9-3生物动力车完美解决了生物燃料的适应性问题。其搭载的涡轮发动机采用了先进的Trionic发动机管理系统，能够随时检测车载燃料的混合比例，并且自动做出相应调整。因而这款发动机既能够适应汽油燃料，也能够适应E85生物乙醇燃料，以及以任何比例混合的汽油/乙醇混合燃料。这也是目前市场上唯一一款可灵活适应不同燃料的涡轮发动机。

　　E85生物乙醇燃料拥有比汽油燃料更高的辛烷值，但由于采用自然送气技术的“灵活燃料”发动机的压缩比是固定的，通常无法最大限度地发挥这种燃料的燃烧性能。而Saab萨博的生物动力涡轮发动机则可以采用更高的进气压力标准以及更先进的点火正时技术，充分挖掘生物燃料燃烧性能，从而产生更加强劲的动力，同时不必担心发生“爆震”或“预爆震”危险。

　　使用E85生物乙醇燃料时，Saab 9-3生物动力车的最大功率可以提升17%, 达到129千瓦，最大扭矩可以提升10%，达到265牛顿•米。就Saab 9-3 运动型轿车而言，0到100公里/小时的加速时间只要8.4秒，80到100公里/小时的加速时间只要13.9秒，而在使用汽油燃料条件下，这两个数据则分别为9.5秒和15秒。

　　电动汽车和氢燃料电池车将是汽车行业实现可持续发展的终极解决方案：未来的汽车产品必须能适应能源多元化和改善人类环境质量的要求，而电动汽车的发展趋势将成为关键所在，氢燃料电池车则是实现“零排放”的最佳能源解决途径。

　　通用汽车认为，我国是最有潜力最早实现氢经济的国家，前瞻性使用大量可再生能源符合中国的长远利益。同时，在中国这样具有极大发展潜力的市场实现氢经济将会对全球市场产生重要影响。

全球最新开发成果——首试雪佛兰Equinox

雪佛兰Equinox

　　通用汽车最新燃料电池车——雪佛兰Equinox首次“零距离”接触，这也是该款燃料电池车在亚洲的首次展示。

　　搭载了通用汽车第四代燃料电池技术的雪佛兰Equinox，与上一代的燃料电池车相比，无论是在日常使用的便利性上，还是在动力系统的持久性上，都取得了长足的进步。

　　雪佛兰Equinox的燃料电池组由440块串联电池组成，电力输出可达93千瓦，在车载73千瓦同步电动机的共同驱动下，0－100公里/小时的加速只要12秒，而这款前驱车型的最高时速可达每小时160公里。

　　雪佛兰Equinox燃料电池车的设计使用寿命为2年或8万公里，通过在热绝缘以及运行方案等方面进行的一系列改进，雪佛兰Equinox燃料电池车可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行，这也是它相比前一代车型的显著进步之一，而在技术上做到这一点对于燃料电池车的推广使用至关重要。

　　雪佛兰Equinox燃料电池车设置了四个座位，空间宽大舒适，并且拥有和传统汽车相比毫不逊色的高安全性能。它配备了司机及前排乘客安全气囊、侧面安全气囊、防抱死刹车系统、牵引力控制系统以及电子稳定装置。与此同时，它的氢燃料存贮装置也十分先进，该装置由三个700巴的高压储氢罐组成，罐体采用碳纤维复合材料，最大氢燃料存储量为4.2千克，这些燃料足以支持最长320公里的行驶里程。

燃料电池组

　　雪佛兰Equinox的燃料电池组位于车辆的中心部位。它通过电气化学反应，将氢和氧化合成水，从而直接将化学能转化为电能，在这一过程中并不产生任何实质性的燃烧。具体反应过程为：电池阳极上的氢在催化剂作用下分解为质子和电子，带阳电荷的质子穿过隔膜到达阴极，带阴电荷的电子则在外部电路运行，从而产生电能。在阴极上的氧离子在催化剂作用下和电子、质子化合反应成水。电池组通过像这样大量串联的燃料电池，就可以产生足够的电能来驱动汽车。

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