美臀俏掀背马自达Mazda3 Sport 2.0试驾(2)

    对掀背车买家而言，除了附加的独特品味外，实用的空间机能，肯定也是颇具吸引力之处，这样的期待，在Mazda3 Sport上也没让人失望；在一般五门乘坐的情况下，虽然300公升的行李容积略低于三箱房车的450公升，但透过椅背上方的拉柄，可轻松让后座椅进行6/4分离的前倾，最大可扩充至635公升的行李容积，无论是假日的大卖场采购，或装载大型出游器材都能轻松应付。

 Mazda3 Sport除了丰富多变的行李厢空间，后座乘坐舒适性也优于国产的三箱房车兄弟。

    除此之外，Mazda3 Sport在行李箱底板下方也设有隐藏式置物空间，方便摆放贵重及私人物品，设计贴心，而容量不小的手套箱，也能随手摆放私人物品；在车舱乘坐空间部分，由于Mazda3 Sport和国产三箱车型拥有相同轴距，因此在无论在前后座的腿部空间，乘坐感未有太大差异，唯独在后座头部空间部分，受益于车顶线条未如三箱房车提前下收，因此拥有更出色的表现；另一方面，Mazda3 Sport也未因运动诉求而牺牲舒适性，包括电动天窗、倒车雷达，以及恒温空调等国人喜爱的配备，也都名列在清单之中。

除了充裕的乘坐空间，多处实用的收纳设计，也展现了原厂在设计上的巧思。

    在检视完Mazda3 Sport的车身内外后，接着便是上路体验动态表现；Mazda3 Sport在低速时的方向盘反应十分轻巧，让试车组不需耗费太大力气，就能将骑驶离地下停车场，而在随后的市区路程，也同样维持这样的感受，穿梭在车阵中轻松自如，可惜的是，Mazda3 Sport在隔音部分仍有些许加强空间，稍稍影响了车室宁静，但仍在可接受的范围之内。

    Mazda3 Sport起步表现颇为轻快，稍一重踩油门，便可感受明显加速力道涌现，虽然在性能数据上，和国产三箱车型并无二致，但同样的150匹最大马力，Mazda3 Sport却彷佛多了分冲劲，和小改后的国产车型同样采用可变汽门正时技术，在中低转速域的加速表现畅快，不过其所搭配的四速手自排变速箱于一般模式下，于一文件换入二档时的顿挫略为明显，影响了行路舒适性；将速度逐渐提高，Mazda3 Sport在百公里之上的再加速有些力有未逮，不过在2.0升引擎的设定下，如此表现也算合理。

2.0升引擎特写

    Mazda3 Sport虽然在性能数据上，和国产三箱车型并无二致，但同样的150匹最大马力，Mazda3 Sport却彷佛多了分冲劲。
 
    试车组回想过去驾驶国产Mazda3的经验，硬朗的悬吊让人留下深刻的印象，而此番引进的Mazda3 Sport，更采用欧规运动化悬吊，并搭配原厂17吋铝圈，面对国内不甚优异的道路质量，在行经坑洞或不平整路面时，试车组更可感受到明显的颠簸，对舒适性造成了一定的影响，但也因为如此，手握Mazda3 Sport方向盘，驾驶人能够拥有更为清晰的路感，对车辆的动态也较能掌握，对于喜爱追求驾驶乐趣的买家，肯定是颇为对味。

    既然Mazda3 Sport的悬吊设定让人深具信心，总要有弯道来对其进行考验；将时速控制在60公里内，Mazda3 Sport承袭了车系一贯的扎实底盘，以及精准的转向设定，而偏硬的悬吊设定，也让侧倾被抑制在一定的范围之内，对车辆动态不会造成太大影响。 

运动中的Mazda3 Sport 2.0

    Mazda3 Sport采用欧规运动化悬吊，并搭配原厂17吋铝圈，面对国内不甚优异的道路质量，在行经坑洞或不平整路面时，试车组更可感受到明显的颠簸。

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