宝马一直以自己的品质和设计为自豪。与其他厂家标榜的为中国路况、审美、市场进行了多少项改进不同，他们号称在中国生产的宝马与在德国生产的宝马完全一样。与之相对应的是，经常挂在他们嘴边的是一句：“BMWisBMW”（宝马就是宝马）。他们的这种自信是有道理的，因为宝马凭借过人的品质，的确在几乎全球取得了巨大的成功。但在市场竞争大环境下，宝马终于作出一些妥协，华晨宝马推出5系Li产品，是5系首次出现加长版车型，也是宝马首次针对中国市场开发新车型，市场的重视乃至转变，实际上是对于宝马来说应该是前进了一大步。因为无论在什么时候，市场的需求都是第一位的。尤其是在高速增长的市场。

 宝马530Li外观

宝马530Li变速器

　　之所以会有加长版宝马5系，有一大部分功劳也许应该归属于奥迪A6L，加长了100毫米的奥迪A6在中国的热销着实刺激了宝马，竞争对手不断在中国攻城略地，成为宝马进行产品线重大战略调整的强劲动力。加长版宝马5系的轴距最终增加了140毫米，这还不够姚明半个脚掌的长度，但是它使5系在车身尺寸上已经超过部分7系车型了，新增加的空间使后排乘客得到了更多的尊重，也许这并不足以让人们选择后排乘坐，可后排增加的影音系统、冰柜、可以放置电脑的小桌板等人性化设施却在不断地向消费者发出诱惑。

　　宝马5系加长版与宝马5系相比，最显著的特征是轴距加长了140毫米，加大的长度是介于B柱和C柱之间，即对后排乘客更加优待，140毫米的数字看上去不多，就算把530Li与普通的530i摆在一起，也很难看出明显区别，但实际坐进后排，就能体会与乘坐普通530i较大的差异，另外，5系Li的车体比原来加高了9毫米，也体现了厂家对乘客头部空间的重视。

宝马530Li方向盘

　　事实上，5系Li不只是加大后排空间，在很多设计上，都表明5系Li更注重突出后排乘客的尊贵，如全新后控制台及其一体式娱乐系统以及提供单独新鲜空气控制的通风口。后座舱还带有DVD/CD播放器。后控制台还装有后排座椅加热功能的控制开关，525Li和530Li这两款车型后座区的另一个特点是在前排座椅靠背后部各集成了一个8英寸的显示屏，右侧后座椅带有一个折叠桌，另外，可以从右侧后座椅处通过前排座椅后部的一个开关电动移动前排乘客座椅，后排座椅中间带有独立压缩机的冰箱，等等。

　　宝马的设计师都有提过，5系的设计目标是将动感与典雅和高级商用轿车的功能性融合，新5系出来之后，可能有国内消费者会觉得其动感有余而不够雍容，这次华晨宝马推加长轴距版，大幅提升后排乘坐舒适性，也算是市场竞争促成的吧。