奔驰新E级-效果图曝光 将于2016年发布

　　据德国媒体报道，目前宝马5系的销量已经超过奔驰E级。不过到2016年，这个情况将得以改观，因为届时新一代奔驰E级将出炉，以下是该车前瞻。

　　经过漫长的等待之后，全新一代奔驰E级效果图正式曝光。从外形上看，新E级将造型更平坦、更具运动气息。这意味着新E级更符合空气动力学原理，不过在内部空间上将有所缩水。此外，油箱后备箱容积均有不同程度缩减。其新设计的后驱动力结构为轴距延长奠定了基础。在新E级上，卤素大灯已经退役，疝气灯成为系列标配，而电子二极管也成为选配装备。

　　回归核心价值

　　据悉，新E级将回归其品牌核心价值所在，在衍生车型上非常慎重。2016年首先将推出经典的四门轿车版，同年专为中国市场推出的长轴距版本也将推出。而被命名为“T-Modell”的旅行版将于2017年推出，轿跑版也将在这一年推出，而到2018年，则将有敞篷版上市。而出于成本及市场方面考虑，Sportsvan(运动多用途车)版的新E级则在2013年便遭高层否定。

　　配备直列六缸发动机

　　在新E级的发动机配备上，奔驰选择了回归20年前的经典——直列六缸发动机。这项曾被广泛用于奔驰S级的发动机技术被选用于新E级的动力研发。新E级采用6缸3.0排量汽油发动机，发动机型号被命名为M256。在这个系列发动机制造上，奔驰采用了通用平台战略：其气缸被用于6缸柴油发动机(OM656)、4缸2.0排量汽油发动机(M254)以及相同排量的柴油发动机身上，这有利于大幅度降低汽车研发成本。新6缸发动机有两个涡轮增压版本，分别是 367马力的基础增压版和435马力的顶配版。

　　柴油机顶配 混合动力提上日程

　　宝马推出的381马力涡轮增压柴油机和奥迪的V6TDI 313马力柴油发动机令业界赞叹不已。不过在奔驰全新研制的直列六缸2.9L柴油机面前，它们将黯然失色。这款发动机将于2019年推出并用于新E级，据悉该发动机基础型功率为313马力，而高配型的功率超过400马力。其峰值扭矩也将达到650牛米和750牛米。

　　而在动力系统上，9速变速器和4Matic四驱系统将成为标配。新能源动力选择方面，奔驰也为新E级制定了发展规划：先推出一个带41马力电动机的“伪”混合动力系统，到2017年则将推出完全的混动系统——211马力的汽油发动机或170马力的柴油发动机(两款发动机均为4缸2.0排量)配上大功率电动机(109马力或122马力两个版本)，届时整个混动系统的峰值扭矩将超过500牛米。

　　海外专家点评：从已知信息来看，新奔驰E级致力于成为该级别车型的市场标杆。其在车身轻量化方面向新C级看齐，而在舒适性和安全性方面则与新S级类似，与之相匹配的则是两款动力强劲的直列6缸发动机和两个超节油的混合动力系统。这么一款车当然在价格上不会便宜，但却将是奥迪和宝马的强劲对手。