在广汽集团与本田技研就Acura(讴歌)品牌在中国的事业发展规划达成基本协议后，2016年在广汽本田汽车有限公司生产讴歌品牌汽车的目标即将实现，而在未来两年的“空窗期”讴歌将会继续以进口车的方式引入国内销售。

　　在广州车展上讴歌中国事业部副部长陈悦表示，2014年将有两款新车型被引入到中国，这无疑将进一步完善讴歌在中国的产品线，尽管陈悦并没有明确表示这款车型是什么新车，但根据我们预测，这两款车型将有可能是讴歌TLX、NSX与RLX hybrid SH-AWD的其中两款车型。

　　目前讴歌在华销售6款车型3款轿车与3款SUV车型，除了确定先国产的SUV-X量产车型外，刚刚发布谍照的讴歌TLX国产几率也非常大，讴歌TLX未来将取代讴歌TL成为讴歌B级车的主力车型，而这款车将采用雅阁平台生产，另外RLX混动版也会于明年导入中国市场。

　　● 讴歌新车向小排量转变

　　在广州车展上市全新上市的MDX由3.7L排量更换为3.5L V6发动机，具有缸内直喷、i-VTEC以及VCM可变气缸技术，其最大功率310马力，峰值扭矩可达到368Nm。传动部分为一台6速手自一体变速器，这预示着未来讴歌将会生产出更多适合中国市场的小排量动力车型。

　　● 未来多车将使用地球梦动力总成

　　未来本田在国内生产的车型将全部搭载本田的地球梦动力系统，该系统的发动机部分未来也将在广汽本田的增城工厂国产，供给广汽本田生产的本田与讴歌车型。Earth Dreams Technology(地球梦科技)的动力总成技术，是一套高度融合驾驶性能和环保性能的动力总成系统，其中1.5L/2.4与3.0L均为全新发动机，此外还有适合小型车和中型车的两套CVT变速器，以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。

　　目前，日系的豪华品牌竞争目前已经进入了白热化阶段，尽管讴歌的在车型和经销商网络方面落后与竞争对手，但是讴歌已经加快在华的脚步，在2013年底前，讴歌在国内将铺设经销商网络共计40家，为未来国产化后铺路。