日前从官方获悉，欧宝旗下三款车型将在3月28日举办的Opel欧宝之夜暨上正式亮相，这其中包括Astra GTC,Insignia ST以及赛飞利，根据之前消息，这三款车型将有望于年内上市。

车型名称：欧宝赛飞利

全新一代欧宝赛飞利已经在去年的法兰克福车展上展出，无论从外观还是内饰方面，基本继承了欧宝Astra也就是别克英朗的各项特征。而从日前获得的该车国内谍照来看，新车已经正紧张进行了各项新车申报工作，预计在年内引入国内销售，其竞争对手锁定雷诺风景、C4大毕加索等车型。

从之前获得谍照上看，新车拥有更加倾斜的A柱和更流线型的车身，此外，为了不破坏车门的设计，单独开创了一个类似雪铁龙大C4的三角窗，以确保减少视觉盲区。据悉，新车尺寸为4690mm×1820mm×1690mm的，其轴距在上代车型基础上加长了57mm达到2760mm，这也就意味着它拥有一个更加宽敞的车内空间。

相比现款车型，新一代欧宝赛飞利对其前脸进行了较大的改动，LOGO处拉长的镀铬装饰起到了延展的作用，进气格栅和水箱散热也都采用了统一的风格。车头灯十分熟悉，源自Insignia的样式略作修改，与下保险杠直接贯通，设计新颖独特。

欧宝赛飞利全系将配备Start/Stop启停系统，动力方面，预计引入国内的车型将搭载1.4T发动机以及1.8L发动机，而海外版车型还将提供一款2.0L柴油发动机，与两款发动机所匹配的是6速手动或手自一体变速器。

车型名称：欧宝Astra GTC

无论是在欧洲还是中国，Astra（国内为别克英朗XT）与高尔夫都是势力均衡的对手。眼看高尔夫GTI抢占了大份额的性能车市场，通用自然心有不甘。早先时间也有欧宝Astra GTC的国内谍照曝光，这款车型以进口的方式引入国内相对比较大。

欧宝Astra

Astra GTC的造型来自于优雅的五门款Astra与俊朗的Insignia，它让大众高尔夫与福特的福克斯都显得古板不已，鹰眼造型的头灯采用LED的灯眉成为车前脸部的主宰。锐利的中央行线条贯穿了整个发动机罩也使得格栅的位置格外低。

欧宝Astra

车门板位置的刀锋造型让侧面显得异常动感，这种凌厉的走势从车门把手一直手延伸到尾灯组合。从前面看可能显得有些局促但是后面看的话却很宽大。4.46米的车长，内部可以充足地坐下五个成年人，同时车身依然可以保持紧凑而运动的比例。

欧宝Astra

发动机方面这部GTC采用四缸的2.0升涡轮增压发动机，同时采用直喷的科技，匹配了六速的手动变速器，同时配备了发动机的启动/停止系统。

欧宝雅特GTC

在机械结构方面，GTC将采用新的底盘与更宽的轮距，这也暗示我们未来的VXR也会采用相类似的结构设计。其它还包括有电子限滑差速器与沃克斯豪尔的FlexRide自适应减震系统，后者可以控制油门、转向与悬挂的响应。针对高马力输出的特点，旗舰车型将采用HyPerStrut前悬挂，它是借鉴自Insignia VXR。

车型名称：欧宝Insignia

欧宝Insignia的新款已经于前年在海外正式发布，该车有多款的衍生车型。其中OPC性能版，在国内已经被称为君威GS（虽然动力上有所差异）。之前有网友拍到欧宝Insignia旅行版的国内路试图片。从迈腾旅行版的引入来看，欧宝Insignia旅行版很可能会以进口的方式引入，以对抗迈腾旅行车。

欧宝Insignia旅行版谍照

从新车的尾部看去，该车使用了两侧双出排气管布局，配合隐约可见的Turbo标识，我们猜车该车引入国内的时候，会选用涡轮增压式的2.0升汽油发动机，并且有前驱和四驱车型可选。

欧宝Insignia旅行版官方图片

涡轮增压式的2.0升汽油发动机（配备在全轮驱动车型上）经过重新调谐，能够输出185Kw的最大400 Nm的峰值扭矩。在配备一款6速的手动变速箱时，该车可在7.5秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速被电子限定在250公里/小时。尽管动力提升了，但是工程师通过安装一个发动机制动/起动系统降低了油耗和二氧化碳排放。同样，该车型的油耗和二氧化碳排放量分别为8.4升/百公里和197克/公里，相比老款分别降低了0.5升/百公里和12克/公里。

欧宝Insignia旅行版官方图片

最后，配备2.0升涡轮增压式汽油发动机的前轮驱动车型可输出220 PS（162千瓦/ 217马力）的最大动力，同时可以选配一个发动机制动/起动系统、一个流线型的底部以及低滚动阻力的轮胎。欧宝表示，这将使得该车达到7.6升/百公里的油耗。