作为20万元级别进口SUV，森林人的销量口碑都十分不错。今天我们要介绍的第四代森林人，车辆做工和设计进步较为明显，这些细节提升对于那些持观望态度的消费者来说应该是针强心剂。至于动力系统，水平对置发动机和全时四驱系统的优化同样是在细节中体现的。

外观：设计更显时尚精致 高低配车型前脸造型不同

斯巴鲁第四代森林人长宽高分别增加35/30/35mm，轴距增加26mm，轮距也更宽。这种尺寸变化更有利于对车辆空间拓展、行驶稳定性等方面的提升。从整体轮毂上说新森林人更加现代的细节设计使得车辆视觉效果更显精致、时尚、运动。另外新森林根据配置不同有两种前保险杠设计。其中2.5L高配和2.0XT车型的保险杠造型更为犀利，视觉冲击力强，其余车型的设计则更加平易，给人舒适、恬静的感觉。

高位刹车灯比较醒目，车辆标配后雨刷，低配车型采用的是单排气管设计。高低配森林人头等及雾灯区别在于低配车型没有大灯清洗，雾灯也少了镀烙装饰。尾灯造型朴实中有精致，不过用的hi是卤素灯泡，没有炫目的LED。

个人觉得比较能够肯定的是新森林人车身细节没有什么特别夸张或者容易引起争议的部分，比较耐看。这让森林人能够满足国内大部分消费者的审美需求，从而会对提升销量做出一定贡献。

内饰：做工用料水平大幅提升 配置实用性强

森林人内饰与XV完全相同，中控台设计规整且不占用空间，控制键钮手感很好，金属拉丝面板与亚光装饰条绝对是多数消费者的挚爱。三辐式方向盘也保留了一定的运动感。新车内饰各部分的视觉及触觉感受都非常好，车门上也运用了较多软性材质。

 

 双表盘设计清晰易读，全车通电时依然有斯巴鲁招牌式的自检过程，指针会扫过整个表盘，是个有意思的细节。

新森林人入门车型配置非常好:定速巡航、自动空调等都是标配，而除入门级车型外，新森林人全系都有大尺寸电动天窗、可加热真皮座椅、侧气囊、侧气帘、膝部气囊等诸多配置。森林人高低配车型的主要差别是有无导航及倒车影像。从实际购买角度说，大家完全可以购买入门级车型，如果预算充足选择豪华版或者精英版就更好了。但不推荐选择导航版，因为如果真的需要导航有其它很多更低成本的实现方法。最后说一个新森林人影响实用性的配置设计，就是全系车型都没有倒车雷达，包括2.5L豪华版以上有的也只是倒车影像，没有雷达提醒。

空间：乘坐储物空间都很宽敞 细节设计贴心便利

新森林人在乘坐空间方面的表现完全能够令人满意（下图测试者身高185cm）。如果你觉得它不够好，那只能说明你对空间的需求是更大而不是够大。储物方面，新森林人中控台以及挡把附近，前后车门、前后中央扶手都拥有丰富空间。这其中有两个细节，一是车内杯架尺寸都特别大，二是前排中央扶手很深装载能力强。另外车辆后备箱拥有1541升空间，如果放倒第二排座椅则会更大。

 

除了空间上的宽裕外，斯巴鲁新森林人有着更多打动人心的细节。新森林人后排座椅放倒采用电控设计，只需要轻按后备箱两侧类似电动车窗开关的按钮，后排座椅就可以自动放倒。后排座椅肩部同样有可以放倒座椅的开关。另外车辆前排中央扶手可以滑动，以便找到合适舒服的位置。新森林人车门下方设计了护板，无论你走过多么泥泞的路面，打开车门后门槛部分都是干净的，不会把泥粘在裤子上。

动力：推荐2.0L或2.0T发动机 新CVT变速器表现优秀

新森林人动力总成变化是这样的，采用新的2.0L及2.5L水平对置自然吸气发动机，用全新的2.0T替换从前的2.5T发动机。自动变速器全部更换为CVT，剩下的是一款6挡手动变速器。这三款发动机分别满足人们对性价比或者性能的需求，从价格方面考虑2.0L将是销售主力车型，也是体验重点。

2.0L车型没有手动模式，从D档往左推就变成L低速挡，有手动模式的左边则是M档。

X MODE是一个快捷键，它集成了陡坡缓降等各种实用功能。本质是对车辆四轮驱动力、发动机、传动系统进行有目的地综合控制。全时四驱保证了森林人在雨雪湿滑以及碎石路面上的抓地力和操控性，动力通常按前70%后30%的比例来分配，极限情况下前后将各获50%。因为CVT的加入，新森林人无论起步或者加速都不再有像紧张时说话那样的顿挫感，这不仅提升了驾乘舒适性，同样也有利于降低油耗，因为发动机在变速器的配合下更容易保持最经济有效的工作转速。

总结：综合性能好 进口是优势也需要消费者预算支持

对比第三代车型，第四代新森林人做工用料与造型设计水平进步明显，再加上平顺性与经济性更好的CVT自动变速器，这三点集合在一起足够打动任何一个有购买20万元级别SUV想法的消费者，尤其是曾经就打算购买森林人的潜在客户，新车提升的都是关键点。

 

车辆提供：宜昌汉海汽车销售有限公司

宜昌进口斯巴鲁店址：宜昌市开发区发展大道91号宜昌市石板村6组（宜洋汽车后市场A1栋）

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