日内瓦车展盘点 最值得的关注的超跑

车展是车迷的节日，而今年的日内瓦车展因为有了法拉利、迈凯轮、兰博基尼三大超跑品牌的最新力作，而变得愈发神圣。法拉利LaFerrari和迈凯轮P1是之前就不断有媒体曝光，而开展当天如神兵天降一般杀到的兰博基尼Veneno更是将本次车展抬向了一个新的高度。

● 法拉利LaFerrari

看点：纪念法拉利成立70周年，新一代旗舰

售价：100万欧元，约为811万人民币

来了来了，终于来了！在历经从巴黎车展到底特律车展一次又一次呼声极高的“跳票”后，身为Enzo接班人和法拉利超跑未来数年内标杆的LaFerrari终于出现在我们的面前。

　　法拉利是最擅长将F1赛场技术转化到超跑当中的品牌，在LaFerrari身上尤其如此。在这个排放严格到几乎彻底扼杀V12发动机生存空间的年代，法拉利还能将曾经在FXX、FF和F12上出现的6.3升V12发动机使用在 LaFerrari上。在经过大量重新设计和优化后，这台V12发动机在9,000rpm时可达到588kw(800PS)的最大功率，而700Nm的最大扭矩则在6,750rpm产生——法拉利将自然吸气V12发动机的最大功率记录又往前提了一大步！

　　加上一套源自F1技术的“动能回收系统”额外贡献的120kw(163PS)最大功率和270Nm的扭矩，让LaFerrari的总功率达到法拉利家族中空前的708kw(963PS)，总扭矩则为900Nm——最大功率胜过迈凯轮P1而最大扭矩两者持平。

　　在这一惊人的动力组合下，LaFerrari的百公里加速时间可以控制在3秒以内。200km/h的加速成绩则是与P1高度接近的7秒。但从0加速到300km/h仅需要15秒，比迈凯轮P1足足快了2秒之多！与之前科尼塞克Agera R创造的14.53秒世界纪录的差距也在咫尺之间。极速则是非常保守的大于350km/h。

　　对于如此强悍的加速性能，制动自然也是LaFerrari需要格外重视的部分。来自Brembo提供的刹车片规格为前398mm、后380mm。搭配的轮胎也是法拉利所有量产跑车中最大的前265/30 ZR20、后345/30 ZR20，加上中置后驱布局带来几近完美的前41%、后59%的重量分配，很大程度上弥补了LaFerrari相对迈凯轮P1没有大尺寸尾翼的缺陷，相信制动性能和弯道性能上两车“鹿死谁手”也是尚且未知。

　　迈凯轮和法拉利之间的战斗，已经从F1赛场外蔓延到了顶尖跑车领域！而布加迪威航、科尼塞克等动辄上千马力的车型才能达到的性能表现，如今在法拉利LaFerrari和迈凯轮P1身上用更少的马力、更低的油耗一样也可以达成——科技的魅力永远都是在突破你对常规的认知。

　　而在稀有性方面，LaFerrari预计将会打破法拉利之前旗舰车型如Enzo、F50等只生产399辆的传统，产量将达到499辆。而售价则是空前的100万欧元，按今天的汇率折合人民币约为811万，相比迈凯轮P1 的815万略微便宜了4万元，这当中无论任何一款在进入国内后的价格预计都将超过2,000万元。有此两台“圣物”登场，本届日内瓦车展的含金量已经足以载入史册。至于法拉利LaFerrari与迈凯轮P1到底谁更强悍，相信是今后一段时间内讨论最激烈、也最值得玩味的话题了！但至少在加速性能上，法拉利 LaFerrari已然占据上风。

● 迈凯轮P1

看点：限量375台，新一代旗舰

售价：86.6万英镑，约为815万人民币

在迈凯轮F1跑车封尘多年后，迈凯轮希望借助P1重返超跑之巅。结合迈凯轮在F1赛场领域的经验技术终极之作的P1，从概念车型亮相之初就吸引了所有媒体加倍的关注和宠爱。毫无疑问，P1将和同样在本届车展上首次亮相的法拉利F150一起成为超级跑车将来几年中最有代表性的超级跑车！

迈凯轮P1的外形，没什么好说的，因为无需多言！跟P1概念版车型有90%的相似度。全碳纤维的车身，鸥翼式车门、透明车顶一样不缺，绝对惊艳、绝对与众不同。

重点是来看看P1有什么资本能问鼎未来数年内超跑的巅峰之作？百公里加速小于3秒，加速到200公里约为7秒，而加速到300公里也将不超过17秒！在300km/h以内的加速与布加迪几乎不相上下。极速呢？官方表示真正交付车主的量产车型将被电子限速在350km/h。真正的极速想必也是在400km/h以上吧。

迈凯轮是F1赛事中获胜率最高的车队，他们比任何跑车品牌都拥有更深厚的赛车技术底蕴，当然，法拉利除外。P1在3.8升V8双涡轮增压发动机的基础上增加了一套名为IPAS“瞬间动力辅助”的系统来提高P1的动力表现，简而言之就是F1赛车中的KERS“动能回收”系统的翻版，通过制动、滑行过程中回收的动能转化为电力，再通过电动机在加速时释放出来。

两者共同作用下，P1的最大功率高达916PS，最大扭矩是900Nm。但二氧化碳排放只有200g/km，大概是中型房车的水准。还有一个DRS“可变尾翼”系统同样也是源自F1赛车的技术，在直线行驶时可以通过按钮将尾翼放平来获得最小的空气阻力从而获得更好的加速和极速表现。

弯道性能你也不需要担心，身为迈凯轮旗舰的 P1决不是布加迪那样只有直线性能的车型：轻量化车身(虽然目前官方未公布具体重量)、顶级的空气动力学、加上之前MP4-12C就已经出现的、同样还是源自F1赛车科技的“制动辅助系统”，最后作用在倍耐力竞赛级别P Zero Corsa轮胎上带来的一定是惊人的弯道性能。

巅峰之作的另外一个特征就是稀有性，迈凯轮P1的产量将只有375台，基础售价高达86.6万英镑，按今天的汇率折合人民币815万！而且我相信迈凯轮 P1的全部订单应该已经在最短的时间内被消化一空，当你看到这则报道的时候能否还有机会下定恐怕都仍是未知数。不过375台的产量相比之前总产量不足 100台的迈凯轮F1，已经是大大的开恩了。

● 兰博基尼Veneno

看点：纪念兰博基尼成立50周年，限量3台

售价：310万英镑，约为2920万人民币

兰博基尼正式在日内瓦车展前的大众之夜活动上正式公布了其史上最快的超跑兰博基尼Veneno，这是一款作为兰博基尼50周年纪念的终极超跑。

这次日内瓦车展上可谓超跑云集，法拉利F150和迈凯轮P1已经足够重磅。而兰博基尼这款终极超跑也可谓吸足了眼球。如今它已确定被命名为兰博基尼Veneno，并且将只会限量推出三辆，相信接下来的话您也猜得到了：所有三辆已经被预订一空。

兰博基尼Veneno的售价将高达310万英镑（约2900万人民币），它搭载一台V12 6.5L自然吸气发动机，最大功率达到552kW(751PS)，这意味着它比此前兰博基尼最强跑车Aventador LP700-4的515kW(700PS)还要高出37kW(51PS)。与发动机相连的是一款7速ISR序列式变速箱。这个动力总成可以使它获得354km/h的最高时速。

兰博基尼Veneno是当之无愧的史上最强兰博基尼超跑，唯一的遗憾就是它的数量实在太少了！