据海外媒体报道，英菲尼迪美国公司副总裁Ben Poore近日表示，他们将扩充旗下豪华运动轿车Q50的动力系统：新增一款4缸涡轮增压发动机，并针对欧洲市场打造一款涡轮增压柴油发动机；同时，Q50混合动力车款将添加一款全轮驱动车型以供选择。

英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50已在刚刚过去的北美车展上正式发布。该车即英菲尼迪下一代G37，而搭载V6发动机的G37的销售份额占了该品牌在美国汽车总销量的一半。

英菲尼迪Q50

英菲尼迪全球总裁Johan de Nysschen表示，搭载全新动力系统的新车将会在两年内上市，而即将于今年夏天进入消费市场的Q50会装配现款G37的3.7L V6引擎，最高功率为241KW，或搭载另一款由3.5L V6发动机与电动机组成的混合动力系统，最高功率为260KW。根据de Nysschen的说法，新增动力系统是英菲尼迪进军目前尚未涉足的高端汽车领域的战略计划之一。“要想成为真正的高端汽车的一员，你就必须拥有柴油发动机。”de Nysschen在北美车展期间如是说。目前，英菲尼迪尚在研究是否为美国市场提供柴油发动机车型，而初步供应市场将会瞄准欧洲。

英菲尼迪Q50

计划中的4缸涡轮增压发动机源于雷诺-日产联盟和戴姆勒三方合作开发的技术。英菲尼迪将会采用一款现用于奔驰C级的引擎。

许多汽车制造商在追求豪华汽车的燃油经济性的同时，又不愿放弃提高其速度和性能表现，小型高性能引擎因而成为了豪华轿车中必不可少的组成部分。

2013北美车展上亮相的英菲尼迪Q50

De Nysschen是去年夏天新上任的英菲尼迪总裁，他曾担任奥迪北美CEO。他发现，英菲尼迪的车型中缺少涡轮增压柴油发动机和小型涡轮增压发动机，而这导致英菲尼迪缺席了世界豪华车市场中最为重要的两大汽车产品领域。“我们就是缺少这样的车款。”他说：“以这般不完整的产品阵容，我们是无法与世界级的豪华汽车品牌同台竞争的。