小变化更对味 实拍2013款凯迪拉克SRX

为了给国产XTS上市造势，凯迪拉克几乎倾注所有的营销力量，而1月23日推出的2013款SRX似乎变得无关紧要，虽然此次SRX改款只是针对外观、内饰进行小幅调整，但对于这款担负凯迪拉克品牌在中国市场销量主要任务的SUV，还是带来了些许多新元素。今天我们就简单体验2013款SRX带来的“变味”。

● 外观变化：重点在前脸格栅、轮毂及部分装饰件

    凯迪拉克的产品在外观上一直保持着美式硬朗棱角风格，尽管在中国人的审美中存有争议，但也颇受个性一族的喜爱，此次SRX的前脸变化则强调起全新的家族风格，也就是与即将上市的XTS前脸一样，在中国市场开始了新脸谱。

   除了前脸变化，在外观最显眼的轮毂上也进行了调整，此外车身的装饰件也发生了细微改变。

     此次实拍的车型采用18寸米其林轮胎，轮毂样式与老款一样，不过在豪华型上采用20寸轮毂，切面样式更显动感。

   2013款SRX车身尺寸不变，除了前脸变化，其他细节还是保持着老款的家族特色，所以外观上新的元素并不多。

● 内饰变化：全新内饰设计，融入科技感十足的CUE控制面板

   尽管2013款SRX外观变化有些形式主义，但内饰配置的改动还是比较讨巧，特别是仪表盘、方向盘以及中控台的CUE系统引入，整体的科技感发生了变化。

    凯迪拉克全新SRX创新搭载了革命性的车载人机交互系统——凯迪拉克CUE移动互联体验。这一车载系统全面整合移动互联、导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能，凭借视觉、直觉、互联、开放的人车沟通模式。

    CUE系统的引入，使得凯迪拉克全新SRX中控台按键大幅缩减至7个。5.7英寸DIC仪表盘液晶显示屏、8英寸中控台多点触控屏幕及钢琴烤漆面板令内饰整体风格更具豪华感与科技气息。

     动力方面，全新SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本，其中全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机，最大功率234Kw，最大扭矩359N.m，百公里加速仅需7.4秒。与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。

　    编辑点评：这年头是个SUV就能火，尤其像讴歌、英菲尼迪这些二梯队的豪华品牌，销量的重心几乎都在SUV产品上，凯迪拉克SRX亦是如此，此次小改款或许动作不大，但在各项配置和豪华格调上的改变，这款美系SUV带是值得重新认识一下。