2013款阿斯顿马丁DB9上市 338.88万起

　　【大家车网 新车频道】阿斯顿马丁DB9已经在车坛生活了十年，比它晚出道的阿斯顿马丁DBS已经在职业生涯第六年就被Vanquish所替代，而阿斯顿马丁也并没有让DB9静悄悄的发霉，前段时间阿斯顿马丁正式推出了2013款DB9，比现款车型，新款DB9在动力、外观和配置上都有所提升，更加有吸引力。近日其国内售价正式公布，为338.88万起，现已接受预定。

● 外观：与Vanquish相似

　　新款阿斯顿马丁DB9的外观变得和阿斯顿马丁Vanquish十分相似，大嘴进气格栅不用多形容。车前大灯经过拉长设计，百年不变的双椭圆形等已经被重新设计成三角形造型，并且加入一体化的LED侧边转向灯，因此新款阿斯顿马丁DB9拥有更加锐利的眼神，这好比把进气格栅弄得青面獠牙要省事多了。

　　阿斯顿马丁DB9一款GT跑车，并非纯粹的超跑，因此豪华和舒适上都有不俗的表现。新款阿斯顿马丁DB9继续使用2+0和2+2的座位布局，这车一直以业界先驱的铝制单体底盘下诞生，车身使用大量的铝合金材料和铝镁合金材料，能保证车身刚性的同时也能使车拥有更加轻量化的魅力。

　　和现款一样，新款阿斯顿马丁DB9一如既往的推出敞篷版和双门版车型，根据官方资料显示，两款车的售价为300万人民币左右起步，比现款的339万人民币要稍微便宜一些，至于具体原因为何，我们有待考证。

　　新款阿斯顿马丁DB9的前脸变化比较大，进气格栅造型经过重新设计，来自阿斯顿马丁0NE-77的格栅设计赋予了新款DB9更有杀伤力的外观，下扰流板经过拉宽，使得造型略有Vanquish的味道，或者未来阿斯顿马丁车型的改款，都会往这个趋势发展下去。

　　车身尺寸方面，新款DB9的车身比现款要拉长和加宽不少，据说这样的好处是能够让DB9获得更加稳定的操控和更加舒适的乘坐感受。

　　新款阿斯顿马丁DB9前刹车盘使用带六整体活塞的透气碳陶瓷刹车盘，直径是398毫米，而后刹车盘使用直径为360毫米的带四整体活塞的刹车钳，并且可选装灰色刹车卡钳涂装，另外还有黑色、红色和金色刹车卡钳可选。

　　轮胎方面，车身标配20英寸5轮辐银合金涂装车轮，并可选装多种轮毂设计，包括：20英寸十辐合金轮毂、20英寸10辐合金银轮毂、20英寸10辐合金石墨轮毂、20英寸10辐合金亚光黑轮毂等，以上轮毂设计均使用金刚石表面涂层。

● 内饰：细节值得留意

　　内饰方面新款DB9的内饰布局基本没有变化，基本向One-77靠拢，Alcantara真皮手工缝制的真皮座椅大家再也熟悉不过。新款DB9还采用来自One-77的科技，包括多媒体娱乐信息系统等。

　　新款DB9还配有全粒面真皮内饰、真皮运动型方向盘、电动调节的运动型座椅、侧安全气囊、记忆座椅和外后视镜、卫星导航、自动温度控制、行车电脑和有机电致发光（OEL）显示屏和倒车影像等的基本科技配置。其中，值得留意的是“皮革贴边”这项工艺，“皮革贴边”第一次出现是在2012款的阿斯顿马丁Virage上，并且在2012款DB9上也有沿用这项工艺，如今更是把它发挥到极致。

　　“皮革贴边”的灵感来自高档皮具，有阿斯顿马丁工艺师在两个对立的真皮座椅面板之间夹入一条狭长的皮革再固定拼接。这些细节同样可以在2013款DB9的玻璃开关中得以展现。

● 动力：小幅度提升

　　2013款DB9还使用发动机型号为AM11的V12 6.0L发动机，新的V12发动机最大功率为380kW（517PS），最大扭矩为620Nm。这款发动机的主要特点包括，新的双可变气门正时经改进的进气歧管和燃烧室等。

　　由于新款DB9的发动机经过重新调教，功率和扭矩都比现款有所提升。其实对于DB9来说，动力还是次要的，其主要卖点还是来自英伦的豪华与舒适。

　　操控方面，新款DB9以十分丰富的行驶配置提升驾驶感受。包括阿斯顿马丁DSC车身动态稳定系统，这个系统有助于增加车辆在湿滑路面上的行驶安全性，在突发性操作过程中或当车辆转弯出现不稳定趋势时，DSC动态稳定控制系统通过对各个车轮单独施加制动而使车辆恢复稳定性。

编辑点评：

　　新款阿斯顿马丁DB9就并非只是外观上的小改款，无论在动力上还是在配置上都给出了诚意。外观上新款DB9跟足了阿斯顿马丁的家族新面孔，动力提升，配置上也添上更多有利于车辆操控行驶的配置，新款车型保持了DB9新鲜血液的运行流通，能不能增强竞争力言之尚早，不过相信会有更多的阿斯顿马丁车型陆续更新。