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讴歌新一代旗舰RLX北美售价折合30万起

大家车网 2013-01-18 00:15 来源:pcauto 作者:黄恒乐

  【大家车网 新车频道】新一代本田旗舰——讴歌RLX在上一年末正式发布,并在近日公布了其3.5L汽油版车型的北美售价,为48450至60450美元,折合人民币30.1-37.6万讴歌RLX是本田Legend车系的第五代车型,此次进化的重点是新增了全LED灯组、P-AWS四轮转向系统、混合动力系统等等新技术。据最新消息,这款新车将于今年内正式进口入华销售,替代现款RL车型。

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讴歌RLX解析:

西装套着运动裤 新一代讴歌旗舰RLX解析
http://www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1212/2259464.html

 

  新车的三围尺寸分别为4980/1897/1483mm,轴距为2850mm。相比前作,RLX的车宽、轮距和轴距均增长50mm,车身总长反而减少了5mm。如果跟现在不断“L”来“L”去的各大中高级轿车相比,这些数字真是不值一提。

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  但有几组数字还是看着非常顺眼的:RLX整车55%的钢材为轻量化材料,其中铝制材料用处为前挡泥板、引擎盖、前后保险杠、前副车架、车门面板等。标准版本车重为1784kg,在减重80kg的情况下,车体的静态和动态抗扭强度分别提高了52%和46%。

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  讴歌RLX的内饰并不人云亦云地盲目追风,在上一代2009款的RL中出现的三炮筒式仪表盘,在这个“炮筒”,满天飞的年头,果断被摒弃,而替代它的是豪不浮夸的黑底白字双仪表盘。新车有两种内饰风格可选,米白为主调的强调家用的时尚感,而炫黑为主调的则主推商务风。

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  内外儒雅的RLX可谓是一身正装,而这一切都是假象,因为套着运动裤、踹着运动鞋的这套行驶系统,才是RLX的精髓所在。之前吹得贼响的V8汽油机并未如期出现,讴歌RLX依然延续了V6自然吸气汽油机的传统。搭载本田自家的VCM可变汽缸管理技术,这台3.5L V6引擎可在3和6缸之间变化,为车辆与动力之间提供更紧密的供求关系。

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  普通版本的RLX搭载纯汽油动力,而混动版则在普通版的3.5L V6再加三台电机,两套系统的动力数据分别为231kW(314PS)/369Nm276kW(375PS)/609Nm。变速箱方面,一台传动比被重新设定的Sequential SportShift 6挡自动变速箱与两个版本的动力所匹配,变速箱还提供运动模式可选。

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  讴歌RLX普通版车型(3.5L汽油版)为前驱车型,其配备了本田自家的P-AWS四轮转向系统(Precision All-Wheel Steer)。四轮转向的独特之处在于,除了传统的以前轮为转向轮外,后两轮在此也是成为了转向轮。其主要功能是提高汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的 操作稳定性,并改善在低速下的操纵轻便性,以及减小在停车场时的转弯半径。四轮转向主要有两种方式:当后轮转向与前轮转向方向相同时称为同向位转向;当后轮转向与前轮转向方向相反时称为逆向位转向。

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  讴歌RLX混动版车型则是一款四驱车型,它所配置的Sport Hybrid SH-AWD超级四驱系统更加逆天(这款混动四驱版车型在2013年晚些时候才能发布)。这套系统可以让车辆的驱动力“转化”为转向力,它可使得前后轴驱动力比例从30:70到70:30之间改变,更能使左右后轮的驱动力从100:0至0:100无级调整。

 

责任编辑: 强子

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