北美“主场”首发新车 美国“英雄”联盟

北美“主场”首发新车 美国“英雄”联盟(2)

　　美国“英雄”联盟之 林肯MKC

作为福特汽车的高端品牌，林肯正式发布了旗下全新紧凑型SUV概念车--MKC。MKC是林肯计划在未来四年内推出的四款新车中的第二款车型，林肯MKC虽然诞生于欧洲福特研发的车型平台，但是经过美国设计师的造型修改设计，基本已经看不到全新翼虎的欧系风格，粗犷美式风格更是传承家族特征。

林肯MKC

林肯MKC

林肯MKC采用了全新的进气格栅设计，打破了以往的传统风格。优雅的车身线条以及年轻化的造型设计，使得林肯品牌更显高贵时尚。林肯MKC官方公布的车身长度达到4554mm，车身宽度达到1933mm，轴距则为2715mm，从数据上来看，要比全新翼虎略大一些。MKC拥有超大全景天窗，20英寸抛光铝合金车轮等出色配备。虽然MKC仍以概念车为名，但是从一些细节上的设计可以看出已经接近量产。

林肯MKC

林肯MKC采用四座设计，内饰设计科技感十足，借鉴了MyLincolnTouch系统，并装备了大尺寸的LCD液晶触摸屏，方便驾乘者轻松操控。与MKZ一样，传统的换挡杆已经被按键控制式变速器锁取代，令驾驶舱更为简洁，但是车主们需要尽快适应这种驾驶习惯，多少缺少了点驾驶的乐趣。中控台上的液晶显示屏、音响、空调和座椅加热通风等各种控制按钮都采用一体式触摸感应面板，科技感相比翼虎强了不少。

林肯MKC

林肯作为美国第二大豪华车品牌近些年的表现不尽如人意，福特汽车希望通过MKC等一系列年轻化的新车问世来重振品牌。当然除了美国本土的大力推广之外，中国市场也必须成为福特的重点关注市场，2014年林肯将正式进入中国，期待MKC等车能被中国消费者所喜爱。

　　美国“英雄”联盟之雪佛兰全新克尔维特

2013北美开幕前夜，通用汽车旗下最廉价的品牌雪佛兰发布了全新一代克尔维特，它也是雪佛兰旗下两大名气跑车之一，大排量大马力是它的代名词。在美国本土甚至被称为国宝级跑车，与意大利的法拉利、德国的保时捷、英国的阿斯顿•马丁、日本GT-R齐名。

全新一代克尔维特亮相

全新一代克尔维特亮相

克尔维特最早诞生于1953年，上一代车型（第六代）于2005年发布，虽然经历前六代的不断进化，但是克尔维特唯一没变的就是坚守传统，保留了最原始的车身设计。在2009年，雪佛兰有两款（高低配）第六代克尔维特进入中国市场。中国市场可不是美国市场，中国消费者并不会理解象征美国精神的克尔维特，当时170万的售价，也只能吸引那些不走寻常路的人。

全新一代克尔维特亮相

时隔八年，全新一代克尔维特在底特律全球首发，新车将仍将延续上一代车型的部分设计语言。尺寸方面，新车将比老款更长、更宽、更低；前脸部分设计将更加突出，进气格栅采用大尺寸设计；其尾部排气管位置将继续采用中心布局，尾灯的矩形设计灵感则来自科迈罗和迈锐宝车型。新车大量运用轻量化材料，包含碳纤维引擎盖和车顶板、复合材料保险杠、车门和后围侧板等。

全新一代克尔维特内饰

新车中控台的表盘将为驾驶员提供时间跟踪，重力测定以及转向角度显示服务。新车引入全新的电子集成系统后，新车的驾驶精度和准确性都将大幅度提高。

全新一代克尔维特发动机

全新一代克尔维特变速器

动力方面，新车将采用一台全新的6.2L LT1 V8发动机，输出功率和峰值扭矩分别可达335kW和609Nm，百公里加速时间仅为4秒，与之匹配的是全新7速手动和6速自动变速器。搭载包含五种驾驶模式的驾驶员选择器，可以通过调整车辆的12项属性实现不同的驾驶模式。新一代克尔维特还提供适用于赛道的Z51高性能套装：包含电子限滑差速器；干式油底壳润滑系统、整体制动系统、差速器、变速器冷却系统及独一无二的空气动力学套件，进一步改善高速稳定性。