少数派的逆袭-实拍2013款全新三菱欧蓝德

少数派的逆袭-实拍2013款全新三菱欧蓝德(5)

2007年进口三菱汽车进入中国市场，以欧蓝德为代表的越野车系成为越野爱好者追逐的梦想。过硬的品质保证、安全驾驶的保障、优异的操控性都成为进口三菱汽车必备的优势。

近日，易车网编辑从天津中进沛显三菱汽车4S店了解到，2013款欧蓝德已经到店，为了让广大网友能够全面深入地了解2013款欧蓝德，易车网编辑特地走访经销商，从外观、内饰、空间、动力四个角度进行2013款欧蓝德实拍。与前两代相比，全新欧蓝德变得更城市化，甚至已经被定位成跨界车，但无论如何，它依然很家用。

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实拍2013款全新三菱欧蓝德-外观篇

新款欧蓝德在外观方面进行了全新设计，以px-meivII概念车为设计原型，摒弃了“大嘴”设计，虽说少了些动感和霸气，但看上去更加时尚和青春，完全符合新车型的定位。新款欧蓝德长宽高分别为4655mm、1800mm、1680mm，轴距2670mm。比现款车型略小，但从肉眼上很难区分。

欧蓝德前脸以及失去以往的杀伤力，显得含蓄而包容却不失时尚元素

曾经凶悍的前大灯被更加中性的设计所替代，与中网融为一体的设计也增加了前脸的整体感

封闭的中网设计使得前脸多了几分厚重感

新款欧蓝德长宽高分别为4655mm、1800mm、1680mm，轴距2670mm，比现款车型略小，但从肉眼上很难区分。

车尾部圆润十足，对于看惯现款欧蓝德的朋友来说还是需要时间去适应

透明灯罩的后尾灯组与贯穿后尾门的镀铬饰条融为一体，与前脸造型首尾呼应，增加了视觉层次感。

双五辐铝合金轮圈很优雅，走的同样是时尚路线，固特异225/55 R18规格的轮胎更偏向于公路行驶。

实拍2013款全新三菱欧蓝德-内饰篇

新欧蓝德的内饰和外形的随和不同，更偏向年轻化，采用了轿车化的风格，中控台偏向驾驶员，内饰其他地方增加了许多加软垫的表面材料。

炮筒仪表盘已经取消，取而代之的是一款造型中庸的自发光仪表

一体化中控台设计十分简洁，多媒体操作完全依靠触摸屏

手套箱内饰有一个12V电源和USB接口

主、副驾驶席两档位座椅加热很实用

后备箱增加电动开合设计，对于女士来说是个相当实用的功能。

打孔真皮座椅非常柔软，乘坐很舒服，长途旅行也不会感觉到疲惫

全新欧蓝德充分考虑城市SUV用户的各种需求，以7人座超大空间，创造从容无限的驾车生活。2670mm的轴距，在同级车型中已十分出众。采用walk-in构造的第二排座椅，可以前后移动250mm，确保足够的腿部空间。将第二排、第三排座椅折叠后会呈现一个913升的大空间，不仅可满足不同装载需求，同时还给旅行带来非同一般的宽松体验。此外，领先的自启动式电动尾门，在打开全车智能科技的同时，更让欢乐从容获取。
 

实拍2013款全新三菱欧蓝德-动力篇

新欧蓝德弃用了CVT无级变速箱，使用了一款带ECO节能模式的6速手自一体变速箱使日后维护保养成本更低，支持两驱和四驱之间的切换。

欧蓝德有两种发动机可供选择，分别是2.0升MIVEC直列四缸汽油机，最大功率110kW、最大扭矩194Nm；另一台是2.2升MIVEC直列四缸涡轮增压柴油机，最大功率110kW，最大扭矩380Nm，与其相配的是6速手动或6速自动变速箱，提供前轮驱动和四驱系统两套系统。并可配备发动机自动起停控制系统和Eco节油驾驶模式，能将二氧化碳排放量控制在每公里130克之内。

全新欧蓝德配备了电子控制四轮驱动（4WD）系统，实现全时四驱，在车身轻量化的同时，又进化了操控灵敏度的良好控制。超级全轮控制系统（S-AWC）的运用使全新欧蓝德具备了更强大的路况适应性能，保证畅快淋漓驾驶同时，带来一流的车辆控制性和稳定性能。全新欧蓝德悬挂结构采用多数中高端车配备的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，提供车辆平顺驾控同时，提高了乘坐的舒适性。

这次上市全新欧蓝德变得更家用，外观也足够时尚，而个性十足的欧蓝德已经不见踪影，同时也更加强调经济性，不过国内SUV市场竞争非常激烈，全新欧蓝德在口碑和品牌认知度方面还要进一步加强。

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