少数派的逆袭-实拍2013款全新三菱欧蓝德

少数派的逆袭-实拍2013款全新三菱欧蓝德(4)

新欧蓝德弃用了CVT无级变速箱，使用了一款带ECO节能模式的6速手自一体变速箱使日后维护保养成本更低，支持两驱和四驱之间的切换。

欧蓝德有两种发动机可供选择，分别是2.0升MIVEC直列四缸汽油机，最大功率110kW、最大扭矩194Nm；另一台是2.2升MIVEC直列四缸涡轮增压柴油机，最大功率110kW，最大扭矩380Nm，与其相配的是6速手动或6速自动变速箱，提供前轮驱动和四驱系统两套系统。并可配备发动机自动起停控制系统和Eco节油驾驶模式，能将二氧化碳排放量控制在每公里130克之内。

全新欧蓝德配备了电子控制四轮驱动（4WD）系统，实现全时四驱，在车身轻量化的同时，又进化了操控灵敏度的良好控制。超级全轮控制系统（S-AWC）的运用使全新欧蓝德具备了更强大的路况适应性能，保证畅快淋漓驾驶同时，带来一流的车辆控制性和稳定性能。全新欧蓝德悬挂结构采用多数中高端车配备的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，提供车辆平顺驾控同时，提高了乘坐的舒适性。

这次上市全新欧蓝德变得更家用，外观也足够时尚，而个性十足的欧蓝德已经不见踪影，同时也更加强调经济性，不过国内SUV市场竞争非常激烈，全新欧蓝德在口碑和品牌认知度方面还要进一步加强。

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