环保豪华两不误 雷克萨斯CT200h初体验

环保豪华两不误 雷克萨斯CT200h初体验(1)

要节能环保，又要顾及自己豪华品牌的形象而不能牺牲动力性能。都说鱼与熊掌兼得，但雷克萨斯CT200h似乎不这么认为。作为油电混合技术的先行者，雷克萨斯CT200h采取混动方案来掌握动力与环保间的平衡。近期银川上陵雷克萨斯推出CT200h深度试驾，给了我们全方位体验混合动力轿车的好机会。混动小王子究竟有什么与众不同呢？我们一起来寻找答案。

CT200h的起步售价还不到30万，是雷克萨斯家族在国内市场投放的价格最低的车型，它的长宽高分别为：4320/1765/1430mm，轴距有2600mm。雷克萨斯CT200h前脸霸气十足，中网采用雷克萨斯最新的纺锤形前格栅家族设计。

从侧面看，CT200h的腰线处理得非常简单，并且设计在了高过车身中心线的位置，车顶线条尽量向后拉伸，并加大了后车门的面积，后面的黑色小窗则有效的增加了车顶小尾翼的视觉长度，为整车营造了一种前冲的态势。再加上向外扩张的车身包围，这些巧妙的处理都让CT200h在视觉效果上产生了远大于它实际尺寸的厚重感。

尾部造型依然出色，车标位置平直的线条让CT200的尾部显得很有层次感，也顺便解决了两厢车最容易出现的尾部臃肿的难题。而天蓝色的车标和尾灯组内部丰富的线条设计都让这款混合动力车型充满了未来科技般的神秘色彩。

 

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