低调的奢华 实拍2013款雷克萨斯LS600hL(3)

动力与空间：动力没有改变 空降宽敞实用

动力方面，2013款LS600hL并没有其他顶级豪华车所使用的6.0L的V12引擎，使用的是搭载在老款车型上的5.0L V8引擎，并配有VVT-i系统。为了弥补这款旗舰产品与欧洲旗舰级车型在发动机排量上的差距，LS600hl还配备了两台电动马达，以及PCU动力控制模组，这套混合动力系统的最大功率为327Kw，百公里的加速成绩仅为6.4S，综合油耗仅为10L/100Km。变速器方面，2013款LS600hL使用的是一台CVT无级变速箱。此外，新车还使用了带有托森差速器的全时四轮驱动系统。

空间方面，新车所拥有的3090mm的轴距，给乘客提供了宽裕的后排空间，同时设计师对于后排的处理更加的用心，为了满足它豪华车型的定位，座椅全部采用了高档皮质包裹，乘坐起来特别的舒适。在后排的中央扶手上，有着独立的控制区域，除了可以提供常见的电动支撑调节之外，还增加了小腿支撑，以及45度的倾倒调节。甚至在中央扶手右侧的位置上，还提供了按摩功能等。

前排座椅设计的也非常出色，座椅整体设计的非常宽敞，坐上去非常的贴合身体，柔软度也恰到好处。唯一遗憾的是前排座椅并没有向后排座椅那样，安装按摩和腿部支撑功能，这难免让人觉得雷克萨斯有些轻视司机之嫌。

大大小小的储物空间遍布车身四处。虽然数量非常的多，但是有的储物格它的装载量并不尽如人意，储物容量非常的浅，像门板的储物格就是一个典型的例子，它的储物空间最多也就能放下一瓶矿泉水，空间的利用率还不如一些比它便宜数倍的紧凑级轿车了，这点让人感觉非常的匪夷所思。

小结：新车动力强弱我就不再表述，但混合动力元素的加入，让这台原本很费油的“油老虎”变得非常的省油，很好的诠释了人们希望汽车即可以省油，又要动力强劲的愿望。在乘坐舒适性方面，新车的表现非常优秀，充分体现了它的价值。唯一不足的就是储物方面，若新车可以把储物格的空间设计的再大一些，再宽敞一些，那就更加的完美了。

总结：对于这款定位在高端人士的车辆，通过我们的介绍，相信您对它已经有了一定的了解。2013款雷克萨斯LS600hL不仅在动力、豪华等方面做到了用心备至，还在环保方面做的非常用心。这款车不仅可以让后排乘客享受出色的乘坐体验，还能为驾驶者提供出色的驾驶感受。至于它的售价，目前还没有公布，但介于老款车型的价格，2013款雷克萨斯LS600hL的售价可能会在207万左右。