后座皇宫 易车体验进口现代雅科仕加长版(4)

采用GDI缸内直喷技术 配主动式电控悬挂

雅科仕加长版拥有两种动力规格，分別是Lambda V6 3.8 GDI(335ps/395N•m)与Tau V8 5.0 GDI（430ps/510N•m）两款发动机。本次体验的3.8L版本，整体表现完全不输于其他豪华品牌的发动机。

值得赞扬的是这款8速自动变速箱，其与发动机配合十分默契，能够让车子轻松跑汽车，而且急加速时变速箱的反应也足够敏捷。至于8挡的设计在运作上的细腻程度统一令人印象深刻，丝毫感觉不到换挡时的顿挫感，很平稳、舒适。

目前各大汽车厂商都在提倡节能环保，现代汽车也在行列当中，也特意为雅科仕加长版也配备了ECO-P（经济模式）系统，而该系统有个很特别的设计，就是ECO-P模式启动后只要驾驶者稍微深踩油门就会出现油门踏板弹脚现象，提示你该温柔些了。

雅科仕加长版配备的主动式电控悬挂表现不俗，两级可调的设计给驾驶者和乘客带来不一样的驾乘感受。标准模式下的悬挂系统在高速过弯时的支撑有些偏软，车身侧倾在所难免但能够给乘客带来舒适感，加之柔软的座椅以及出色的静音表现，足以赢得VIP人士们的青睐。至于Sport模式，减震感会显得偏硬，路面的细碎震动都会有一定传递，路感很是清晰，在连续多弯的盘山公路上配合强劲的动力，显得游刃有余。

在主动安全配置方面，雅科仕加长版也是非常完善的，除了ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统、ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统外，还有可调节安全带、儿童锁、智能钥匙及一键启动系统、电子驻车系统等便利而安全的配置，以确保乘车人员的安全。

另外，雅科仕加长版还配备了车道偏离警报系统以及自动跟随定速巡航（ACC）。车道偏离警报系统是在驾驶者没有打转向灯的前提下压线行驶而启动，主要以警示音以及安全带的收紧来提示。而自动跟随定速巡航（ACC）是通过雷达装置进行监测，自动的控制刹车和油门力度，并与前方车辆保持安全的距离。如果碰撞危机被系统发现，那么系统将会自动进行刹车减速，提醒驾驶员恢复驾驶注意力。

编辑总结：雅科仕加长版的整体表现已很好地展示了韩国高水准的造车能力，其也对得起韩国旗舰车型的荣誉称号。比较可惜的是，现代汽车的影响力显然还不足以抗衡德日美高端品牌，要大幅度扭转消费者心目中对于韩国车的印象还是需要更多的时间，当然也要视现代汽车是否能拿出更多的诚意。