为赛道而生 到店实拍奥迪RS5(3)

合肥

筒形赛车座椅包裹性和支撑性都相当出色，舒适性就基本为0了，座椅为腿部两侧支撑、腰部夹紧调整和腰部支撑提供了电动调节，其余皆为手动，不过对于RS5这种一屁股坐地上的车来说，座椅也基本不需要调整了吧。

后排的乘客坐进去是相当困难，用蹲的话或许还行，腿部空间相当紧张，头部空间略好，虽然后排还配有空调出风口，但一般情况下基本不能坐人，临时应急的话还是勉强能塞两个人进去，不过由于空间小加上座椅的支撑性太好，你会被牢牢的包裹住，动弹不得，坐车容易晕车的人可以尝试下。

如同艺术品一般的引擎，我甚至不愿意在图片上添加文字以免破坏它的美感，来自于R8的4.2L V8自然吸气发动机是纯粹的性能怪兽，最大功率331kW（450PS）/8250rpm，最大扭矩430N·m/4000-6000rpm。

总结：抛开性能不谈，从外观、内饰上看来RS5也算得上是一款豪华家轿，不过140多万的起售价（豪华车各种选装件差价很大）来说注定RS5只是少数人的菜，睡在展厅里肯定不是它的归宿，在赛道上狂飙才是你我想看到的。