少数人的荣耀 实拍宝马25周年纪念版760Li(3)

浮华之下，V12发动机近在眼前却又好似远在天边，只有大力加速时车内乘员才能听到它的吼声。在正常模式下，它毫无暴戾之气，ZF提供的8挡自动变速箱甚至会从2挡开始起步 。不过一旦通过排挡杆左侧的按钮将车辆调至Sport或Sport+ 状态，V12的潜能就会被全部激发出来，这时驾驶员的右脚就像是直接踩在了节气门上，而增压器死点则和宇宙中的暗质一样，只存在于理论之中。按照官方数据，这艘重达2.25吨的旗舰只需4.6秒就能从静止加速到100公里/ 小时，恰好和M3 一样快。无须质疑其必要性，就像那些令人眼花缭乱的电子设备一样，在这一级别的豪华轿车上“有没有”和“有没有用" 从来就是两件毫不相干的事情，而且往往前者比后者重要的多。

其实现款7 系在2008 年上市时只推出了V8 发动机车型， 760i 和760Li 等到2009年才亮相。此间坊间常有传闻说BMW 可能会放弃V12 发动机。确实，我们可以找到很多理由拒绝这种古老而经典的发动机型式。它太大太长，导致四驱系统难以布置。还有那惊人的油耗，尽管工信部给出的综合油耗只有13.8 升/ 百公里，可是在城市路况中，行车电脑上的数字总是很难控制在20 升/ 百公里以下。但我依然坚信，V12 绝对不会消失，因为比技术更加永恒的是人类的欲望。