技术超越同级 马自达CX-5车型购车指南(3)

 创驰蓝天技术是CX-5的一大卖点。SKYACTIV(创驰蓝天)技术的优势不仅体现在发动机和变速箱动力总成上，同时在轻量化车身、强化底盘悬挂等方面也有创驰蓝天技术的存在，而高压缩比仅仅是一个经常被人提到的代表。

马自达CX-5的动力系统和行驶系统是车型重点。发动机方面，马自达CX-5采用一台SKYACTIV-G 2.0L自然吸气发动机，它的压缩比高达13：1，具有4-2-1排气、独特设计燃烧室、结构轻量化、VVT等特点。最大功率为155马力（114千瓦）/6000RPM，最大扭矩为200牛米/4000RPM。从官方资料看，该车可以烧93#汽油，看来是专门针对中国市场设计的。

什么是压缩比？

它是表征发动机性能的一个参数，汽缸总体容积比上燃烧室容积称为压缩比。高压缩比一般在10以上。较高的压缩比会使内燃机的热效率上升，提升动力性和经济性。但高压缩比的汽油发动机需要用高牌号的汽油，如97#汽油，防止高压缩比可能引起的爆震。简单来说，创驰蓝天技术通过14:1的超高压缩比提升了发动机的燃烧效率，既提升了动力水平又能节约燃油。

CX-5在变速器方面也搭载了创驰蓝天技术配套的6挡手自一体变速器（SKYACTIV-DRIVE），它在液力变矩器内装有锁止离合器，从而提高了传动效率和反应速度，这在技术上比CR-V老旧的5挡自动变速器先进很多，平顺性方面是否有CVT好还需要测试之后才能知道。

在悬挂设计上，马自达CX-5采用了名为SKYACTIV-CHASSIS的独立悬挂系统，在车辆的操控性、舒适性、通过性之间找到了比较好的切合点。同时，底盘结构的重量得以“瘦身”，比同类底盘减轻了14％左右的重量，燃油经济性更好。

车型点评：

产品层面上，马自达“创驰蓝天”技术的全面应用和“魂动”设计主题的完美融合，是新一代城市SUV车型CX-5的核心看点。马自达新一代“创世蓝天（SKYACYIV）”技术所要传达的，是通过技术革新成果的应用，驾驶者在万里晴空下尽情驰骋-这与马自达要把“驾驶乐趣与出色的环保、安全性能和谐兼顾”，强调“可持续的Zoom-Zoom”发展理念是一致的。“创驰蓝天”是马自达的新一代技术平台的总称，包括发动机、变速箱、车身和底盘等技术。

2012年，在Mazda3星骋系列和CX-5的加入下，在革新技术和升级产品线的“双擎”驱动下，长安马自达势必将与“创驰蓝天”一起重磅出击新一年车市。