兰博基尼CEO看衰市场前景 量产SUV推迟

兰博基尼在2012年北京车展期间首发了其第一款SUV概念车Urus，该车亮相后兰博基尼方面曾有高管预计该车的量产时间为2015年也就是三年以后，但目前来看兰博基尼的量产时间将被推迟2年或到2017年。在巴黎车展期间据路透社报道：兰博基尼全球CEO Stephan Winkelmann先生在接受采访时表示：诸如中国市场的经济开始出现衰退现象，消费者可能会推迟购车。而分析人士则认为此番话语意在兰博基尼CEO对全球经济前持看衰的态度。

兰博基尼首款交叉车型 推迟量产

兰博基尼作为全世界超级跑车知名品牌，长期以来以其精湛的工艺受到大众消费者的喜爱。而近日兰博基尼CEO在巴黎车展期间向路透社表示：“由于世界经济整体放缓，我们在一些市场也是受到影响，例如中国市场或将出现购买意向放缓的现象。同时我们也在等待大众集团对我们首款SUV车型的是否量产的决定。”而之前兰博基尼的SUV车型Urus曾在北京车展期间与大家见面，而就目前的情况来看，未来SUV的量产时间或推迟至2017年。

宾利、劳斯莱斯均谋划SUV车款 兰博基尼需提速

目前豪华品牌中宾利和劳斯莱斯作为豪华轿车品牌，均在计划推出各自的SUV车型。而近几年以来中国市场SUV车型增长速度加快，人们渐渐将SUV车型取代传统的轿车，毕竟其优越的运动能力和宽敞的车内空间很适合中国的国情。近日网通社与兰博基尼市场公关总监金佩奇先生就此事进行沟通，对方也表示：“我们目前不会选择去跟随别人，我们更看重客户真正的需求是什么，此前我们的CEO也表示此车目前还未确定是否量产，而如果量产将在3000辆左右。”

目前中国市场作为兰博基尼的全球仅次于美国的第二大市场，在其全球战略中占重要位置。在2011年，兰博基尼中国的授权经销商从9家增长至14家，而到2012年年底，兰博基尼中国的经销商计划总数将达到20家。而从经销商增长的侧重点来看，兰博基尼正慢慢渗透向二三线及西部城市，以进一步满足这些城市对豪华跑车的需求。2011年兰博基尼在中国市场累计销售342辆，相比2010年销售额增长将近70%，这充分表明了中国消费者强大的购买力。

在如今全球整体经济增长速度放缓的情况下，延缓新车开放将对企业开销得到很好的缓解，但同时我们也看到，未来如果兰博基尼SUV车型进行量产，中国市场仍然会成为其整体战略中非常重要的一部分，不会轻易对中国市场做出调整。 网通社 2012年9月29日 北京报道