巴黎车展重磅改款换代车型 经典焕新生

巴黎车展重磅改款换代车型 经典焕新生(1)

本届巴黎车展，众多全新首发车型将纷纷登场亮相，而作为一些经典车型而言，改款换代车型的推出也代表了厂商对它们的重视，其中包括奥迪Q5、蒙迪欧以及第七代高尔夫等车型。改款之后这些车型或多或少有了不小的变化，又将焕发出新的光彩。而编辑现在就为您精心挑选了10款重磅改款或换代的车型，接下来就带您盘点一下。

车型：改款嘉年华

新车看点：采用1.0T EcoBoost发动机

随着嘉年华改款期限的临近，我们得到了国内嘉年华改款车型的最新谍照。此前盛传的嘉年华1.0T车型被证实将于此次改款车型中上市，下面我们就来详细了解一下。

改款嘉年华

根据福特规划，改款嘉年华在上市后会在市场中销售3年，2015年正式停产；2015年4月将会上市换代嘉年华车型。而对于此前盛传的1.0EcoBoost涡轮增压发动机，我们在此次谍照中得到了确认。

改款嘉年华

此次谍照中最为重要的就是这张小图了，车窗上的贴纸上面赫然写着1.0AT的字样。1.0发动机作为1.0L发动机出现在嘉年华上可能性非常小，那么此次抓拍到的嘉年华应该就是福特1.0EcoBoost版本。这台1.0GTDI目前是福特家族成员中排量最小的发动机，采用三缸结构，铝制缸盖，集成的排气歧管，创新性的飞轮和前置的皮带设计能够抵消震动。同时，该发动机还具有涡轮增压、直喷和双独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT)。这款发动机有两种输出，分别为100马力(74kW)，二氧化碳排放为109g/km。而高攻版则能够输出125马力(92kW)，峰值扭矩170N·m，超增压模式下能够达到200N·m。搭载在福克斯上面的时候，百公里燃油消耗仅5.0升，二氧化碳排放为114g/km。

改款嘉年华

改款嘉年华

在外观方面，改款嘉年华只是基于现有车型拉皮换件，最大的变化是好似阿斯顿·马丁的六边形进气格栅，以及更细小的前大灯，让车具有更专注的神情。虽然在伪装的遮盖下，后备箱盖和尾灯还是可以看出一些适度的调整。由于车型结构甚至车身和尾部都没有变动，因此简单说来只是一个部件更换的问题。

改款嘉年华

根据车标位置的模具变化，能够判断新款嘉年华的引擎盖也是重新设计，从现款车型的微微下凹，变成了在中间部分有所上凸，使得前脸更加饱满。相应的改变，大灯也是经过重新设计，同样有些新款Fusion的影子，大灯内侧不再采用尖角的设计。可能会采用黑色底壳的设计突显运动风格，但由于定位所限，并不会配置氙气透镜大灯。

改款嘉年华

改款嘉年华

改款嘉年华

而变速箱面板我们能够看到之前已经曝光的DPS6双离合变速器。同样是六速手自一体的换挡模式，采用与新福克斯同样的档把设计，手动换挡采用在档把侧面的“+/-”按键操作。最值得关注的是福特全新1.0GTDI动力将会搭载于改款嘉年华中，这也是福特EcoBoost动力技术中的最新成员。

编辑点评：

在近两天曝光的7月环保目录中，我们没有看到嘉年华1.0EcoBoost的影子，这款小车会在嘉年华高性能版嘉年华S中应用，但小排量+双离合变速器作为入门级小车中势必要考虑成本，我们期待这款小车上市后的市场表现。

车型：第七代高尔夫

新车看点：大空间动力更强

大众第七代高尔夫日前正式在德国发布，官图也随之被曝光，作为全新一代的高尔夫车型，它的首发备受瞩目。据悉这款新车型是基于MBQ模块化平台打造，外形设计更有特点，空间更大，同时在安全性和动力性方面，相比第六代高尔夫都有所提高。新高尔夫望于2013年引入国产，计划将在一汽-大众的佛山工厂进行生产。

外观上，第七代高尔夫在延续老款车型的设计风格基础上，针对局部进行了相应的升级。车头部分，全新设计的双辐式进气格栅，并加入了银色镀铬装饰条。前大灯变化较大，外形轮廓与新速腾相似。相比于上一代高尔夫而言，线条更加硬朗，加上两侧向外扩张的保险杠，配合新增的扁平式LED雾灯，使得整车造型更加具有侵略性和运动性。

车身侧面的造型则比较中规中矩，承袭了高尔夫家族的一贯设计理念，车尾部的线条倾斜角度变化很小，使得我们可以很轻松的识别这款车型的“血统”。而后尾灯的设计则借鉴了高尔夫R的元素，采用了分体式设计，内侧向中间延展的同时，线条更硬朗，实际效果也很夺人眼球。

第七代高尔夫 车身尺寸

第七代高尔夫的长宽高分别为4255×1799×1452mm，相比上一代车型4199×1786×1479mm相比，在车身长度和宽度方面有所增加，车身高度有所降低，新高尔夫风阻仅为0.27，比雷克萨斯CT200h还要小。轴距达到了2637mm，相比上代车型2578mm，增加了59mm。所以在新高尔夫车型，无论是纵向的腿部空间，还是横向的肩部空间，相比上代车型均有所提升，坐在新高尔夫车内，会感觉更宽敞。新车的后备箱空间容积为380L，相比上代车型增加了30L的储物空间。后排座椅可以完全放倒，拓展更大的空间。

新高尔夫整车重量相比上代车型减少100kg以上，这其中包含各个部件轻量化“改造”。包括发动机、白车身以及空调系统、座椅等，相比上代车型重量上均有所降低。但是整车高强度钢材的比重由66%提高到80%，这其中超高强度钢材比重从6%提高到28%，所以整车车身强度相比老款车型进一步提升。而重量与竞争对手明显减低，也带来更低的油耗。

车型：全新爱丽舍

新车看点：全新外观内饰/轴距更长

作为即将在巴黎车展上市的车型，全新爱丽舍的官图刚在六月份发布，日前这款新车的无伪装谍照又被海外媒体曝光。据悉全新爱丽舍将于明年底在国内上市，预售价区间为8-11万元，仍将定位于紧凑型车。

雪铁龙新爱丽舍 谍照

雪铁龙新爱丽舍 谍照

与国内的现款爱丽舍相比，新车在外观上发生了巨大的变化。前脸采用雪铁龙新家族化设计，进气格栅和前大灯采用全新造型，设计整体感觉更有气势，整个外型有中级车的感觉。

雪铁龙新爱丽舍 谍照

雪铁龙新爱丽舍 谍照

车身尺寸上，全新爱丽舍为4430/1700/1470 mm，轴距将达到2650mm，相比国内在售的爱丽舍2540mm轴距，提升了110mm，因此后排空间出众，达到了同级别中的主流水平。

这款车型在配置方面将会使用数码显示空调、兼容蓝牙免提设备的音响系统等装备等，动力方面在一些市场上将使用新一代VTi 72发动机。

雪铁龙新爱丽舍 谍照

编辑点评：

爱丽舍在国内算得上经典的车型，销量表现也不错，但如今的竞争对手纷纷推出了改款换代车型，雪铁龙自热也不会安于现状。相信这款新车的发布将会在明年引起一场不小的竞争热潮。

车型：路虎新揽胜

新车看点：年底将亮相国内/明年投放市场

近日，全新一代揽胜在英国伦敦皇家芭蕾舞学校(Royal Ballet School)全球首发，新车型最大的亮点在于它是全球首款采用轻量化全铝制车身的SUV，这使得揽胜的极致豪华和良好性能提升到了一个全新的高度。全新一代揽胜将在全球170个市场销售，并将于2012年第四季度在国内亮相，2013年正式投放市场。

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

从外观上看，路虎家族第四代前脸造型在新款揽胜车型上依然得到保留，粗壮的镀铬格栅野性十足。相比老款车型，2013款揽胜的前大灯发生了变化，一方面造型由原来的四四方方变成了现在的个性新潮的样式，另一方面，内部也加入了方形的LED灯组，时尚与前卫的同时也进一步强化了揽胜的硬汉气质。

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

此外，前保险杠和雾灯以及进气口的部分都与老款存在差异，新一代揽胜的造型明显更具攻击性，颇有一种高性能大块头的感觉。整车车身长度接近5米，与上一代揽胜尺寸相似，但车身设计更加平滑、更具流线型，这对于一款SUV来说也是非常重要的。

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

对于老款揽胜来说，虽然圆形的LED灯组对于提升时尚新潮氛围功不可没的成员，但是在新一代揽胜上，这个元素还是被更换成了更适合越野车型的方形设计，同时，尾灯与前大灯保持统一，都在边角处加入了个性化的修饰，不再拘泥于传统的四四方方的造型。

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

作为一款SUV，路虎揽胜绝对是身份豪华高端的一位，这一点从内饰设计上也可以明显的感受到。新一代揽胜的内饰采用了豪华的内装，车内大量采用世界顶级的皮质面料与包边，强调其典雅、精致的内饰细节。在造型设计方面，全新一代路虎揽胜将控制面板区域进行了人机工程设计的优化，重新布局之后的控制面板，功能更加集中，原本很多按键的空调面板现在变得简洁了许多，操作起来更加便捷。

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

全新一代揽胜采用最新研发的车辆技术，包括豪华配置、先进的底盘技术与驾驶员智能辅助技术。这包括高级特性包括无钥匙启动、自动吸门装置、电子升降尾门、散热器舱、以及电子伸缩牵引杆、Meridian环绕音响系统、全新的业界最佳气候控制系统、多模式按摩模式及全新的后排专属行政座椅等。

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

为提高动态性能，并确保驾驶员能够享受轻松的驾驶体验，全新一代揽胜融入了全面的先进底盘与驾驶员辅助技术。其新技术和增强特性包括双通道动态响应主动倾斜控制，以及带有连续可变阻尼的自适应动态系统；电子助力转向系统，能够辅助泊车；自适应巡航控制，带全新的排队辅助功能；智能紧急制动；盲点监测；逆向车流监测(在倒车时警告驾驶员避免潜在的撞车事故)以及环绕影像系统。

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

除了外观造型的修改与个性化装饰，在动力系统方面新一代揽胜也有不小的升级。首先，新一代揽胜采用了路虎全新的自动全地形反馈适应系统Terrain Response?，这套系统可以智能分析当前的驾驶状况，并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置。另外，新一代路虎揽胜的涉水深度提升至900mm，较上一代车型增加了200mm，并以3500kg的拖拽能力领先同级别SUV。

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

新一代路虎揽胜为消费者提供四款发动机，分别为375马力的5.0升V8汽油发动机、510马力的5.0升V8机械增压发动机，以及258马力的3.0升TDV6柴油发动机和339马力的4.4升V8柴油发动机，不过引入国内销售的车型中将不包含4.4升V8版本。这四款发动机均已配备平滑和响应快速的8速自动变速器。相比老款车型采用钢制车身结构的揽胜，车身重量降低了350kg之多。这使得510马力的V8机械增压车型可在5.1秒之内实现百公里加速，较上代车型缩短了0.8秒。与此同时，油耗还降低了9%。

2013款路虎揽胜发布 全新一代路虎揽胜

编辑点评：

全新一代路虎揽胜车型在外观、内饰、人机工程以及动力方面都有非常明显的提升，尤其是轻量化设计的加盟进一步加强了这款豪华全地形SUV的越野能力以及动力性能，同时油耗也有降低，可以说是跑得快又省油的SUV，这对于国内消费者的吸引力还是非常明显的。