寻找新脉络 更多品牌在华复兴前景展望(1)

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    在中国传统文化中，数字“9”象征着吉祥，从古至今受人青睐，其尊贵、圆满的美好愿景都足以说明此数字在国人心中的地位。也许是巧合，也许是用心安排，去年9月，菲亚特在国内发布了菲亚特500，作为重新再来、进入国内市场的第一步。时隔整整一年，就在上周，同样是9月，菲亚特首款国产车型菲翔正式推出。

    菲亚特前世：南汽短暂的辉煌

    在国内汽车行业发展最迅速的几年内，南汽菲亚特却日渐衰败，西耶那、派力奥也只是昙花一现。时隔13年，在马尔乔内带领的菲亚特，能否实现复兴呢？

时尚个性小车菲亚特500

    如今看菲亚特：进口、国产车型俱全

    一年前，定位于高端个性小车的菲亚特500进入中国市场，意式面孔十分明朗，与其说用此款车型来争夺个性小车细分市场，不如说用个性鲜明的纯正意大利血统来唤醒国人记忆，加之并不能令人满意的销量成绩，是否只能起到抛砖引玉的作用？

菲翔售价10.88-15.88万

    玉在何处？广汽菲亚特首款国产车型菲翔能否不辜负众望？从南汽的黯然离场，到广汽的意气风发，菲翔10.88-15.88万的售价也足以让广大消费者见识到了回归的诚意。而首先选择进入A级车市场的角逐也足以见到菲亚特的决心。在竞争最激烈的市场，说明消费者需求最多，而菲翔似乎是有备而来。

菲翔外观设计更符合国人审美的改进

    不但价格数字比较好看，外观设计更符合国人审美的改进，同时，大尺寸轴距也成为同级别车型中佼佼者。这些都是为国内市场量身定夺。“在哪跌倒在哪爬起来”这句话，适时适度。

    未来菲亚特能否收复失地?

    曾经在华的菲亚特，经历了产品单一以及种种问题，最终没能延续辉煌；如今的卷土重来，重新与北汽牵手，既然是按照国内市场所需而行，丰富产品线则是一定的。菲跃3.6L版、菲翔两厢版、以及全新B级车，更多车型的推出，能否收复失地？