淑女蜕变 全新保时捷Boxster到店抢先实拍

轻量化车身配高效动力 现美妙的驾驶乐趣

轻量化车身配高效动力 现美妙的驾驶乐趣

中置水平对置(BOXER)发动机在保时捷已不仅仅是一项传统，更是一个传奇。就如550 SPYDER和718 RS 60 SPYDER一样，都是配备这款发动机的著名车款。而中置发动机让保时捷声名卓著，也令BOXSTER独树一帜。它不仅提供更佳的性能，同时还能实现更高的效率。

此次，保时捷为全新一代Boxster搭配上采用燃油直喷（DFI)和VARIOCAM升级版技术的2.7升/3.4升水平对置式六缸发动机。2.7L发动机在6,600RPM转速下能够产生195KW（265HP)的强劲动力，最大扭矩为280NM。最高时速达到361KM/H，从静止加速到到100KM/H仅需5.7秒。而3.4L发动机在6,700RPM转速下能够产生232KW(315HP)的强劲动力，在4,400RPM转速下能够输出360NM的最大扭矩。最高时速达272KM/H,从静止加速到100KM/H仅需5.0秒。

据悉，与之搭配的7速PORSCHE DOPPELKUPPLUNG(PDK)保时捷双离合变速箱经过彻底改进，其提供手动和自动两种换挡模式，共有7个档位。其中1档至6档采用运动型传动比，在6档时达到最高时速，7档则采用了长传动比，以确保较低的发动机转速，从而降低油耗。其优点是起步性能优异、能够在不中断动力传输的情况下快速换挡、加速更快、响应时间短、油耗更低，换挡舒适性也显著提升。

由于采用中置发动机设计，质量集中在车辆中央位置，而且低重心特点确保了卓越的灵活性和转弯动态性能。同时，重量均匀分布于前后车桥间，可确保极为平衡的操控性。即使在高速过弯时，依然能够保持卓越的操控性能。

更多高科技：

自动起动\停止功能

自动起动\停止功能作为标准配置向新BOXSTER车型提供。例如，在遇到红灯停车时，该功能会自动关闭发动机。一旦您松开制动踏板，发动机将重新起动。这一创新的省油技术最初设计用于市区驾驶或车流量大的高速公路交通。

“航行”模式

在条件允许的情况下，PORSCHE DOPPELKUPPLUNG(PDK)保时捷双离合变速箱的“航行”功能能够帮助您节省燃油。此时发动机从变速箱上断开，以防止由于发动机制动导致的减速。通过这种方式，可以充分地利用车辆的动量，从而获得更大的续航里程。例如，如果您想把车速从100KM/H降至80KM/H，当您松开油门踏板时，PORSCHE DOPPELKUPPLUNG(PDK)保时捷双离合变速箱将自动脱开当前档位，车辆随即开始空挡航行，直到达到您所需的速度。一旦您再次踏下油门踏板或制动踏板，变速箱将迅速地接合至合适档位。

保时捷主动悬挂管理系统（PASM）

标配的PASM是一种电子减震控制系统，非常适合重心较低的新BOX。PASM能够根据路况及驾驶方式持续主动调节每个车轮的阻尼力。此外，车身高度还降低了10mm。

保时捷稳定管理系统（PSM）

性能增强的保时捷稳定管理系统（PSM)作为标准配置提供，即使在极限动态驾驶情况下也能确保出色的稳定性。PSM通过传感器持续监控行车方向、车速、摇摆速度和横向加速度，并根据这些信息计算实际的行车方向。在路况变化的道路上加速时，PSM能够通过自动制动差速（ABD）和加速防滑系统（ASR)改善牵引力、灵活性和安全性。

保时捷扭矩引导系统（PTV)

保时捷扭矩引导系统（PTV)作为选装配置提供，能够为后轮提供可变扭矩分配，以便提高动态性能和稳定性，其中还包括机械锁止后差速器。在中低车速下，PTV能够提高灵活性和转向精确性。在高速行驶和加速出弯时，后差速锁能够确保极高的驾驶稳定性。这意味着在任何车速下都能通过精确的转向和稳定的载荷转移特性获得非凡的稳定性，以及更好的操控性、出色牵引力和更大的灵活性。当然还有每次过弯时的无尽乐趣。

动态变速箱支承

动态变速箱支承是选装SPORT CHRONO组件的一部分，用于增强性能和舒适性。该电控系统能最大程度的减少整个传动系，特别是发动机的摆动和振动。简单地说，当驶入弯道时，车辆会随之转向，但传动系质量一开始不会受此影响。由于传动系的惯性力作用，车辆尾部最终会被向外推。动态变速箱支承能够最大程度地减轻这种影响。传动器将持续记录转向角以及纵向和横向加速度。变速箱支承的刚度和减震性能可随驾驶方式和路况的变化进行调整。这一功能是通过磁流变液实现的。其结果是，在负载变化过程中，该支承能够增大牵引力，并显著提高操控稳定性。

转向系统

传统的液压辅助转向系统会持续消耗发动机动力，而电动机械动力下的电动机只有在方向盘发生实际转动时才使用能源，因此能够有效降低油耗，无需使用液压油，使得系统更加环保。