6AT SUV仅11.99万 车展新上市SUV回顾(1)

作为中国整个西南部最具规模和影响力的车展，每年都会有很多的汽车厂商选择成都车展作为首发车的亮相地，今年的成都车展，就聚集了很多目前国内最火的SUV车型，尽管很多非常值得大家期待的SUV都跳票了，但依旧还有很多非常值得推荐的SUV，下面小编就带各位读者一起来看一看今年成都车展值得关注的SUV车型。

● 全球鹰GX7 2.4L+6AT自动变速器
官方指导价：11.99-12.99万元

全球鹰GX7和哈弗H6一样在发布了手动挡车型很久之后，在众多消费者的万般期待中才终于将搭配6前速自动变速器的车型在成都车展上市，这让很多喜欢全球鹰GX7但却又不喜欢手动挡的消费者非常的高兴，而且相信自动档的推出也会让全球鹰GX7的销量更上一个台阶，毕竟很多消费者关注GX7就是冲着它的6AT自动档而来的。更为难得的是这款具备2.4L发动机以及6AT变速器的全球鹰GX7售价仅为11.99万元起，这也是目前配备6AT自动变速器最低售价的SUV车型，相当的具有诱惑力。

● 外观：小改款RAV4？

自动档的全球鹰GX7在外观上没有任何的变化，依旧是那副“RAV4”的摸样，类圆形的前灯、方正的中网和下护板使得GX7的前脸看起来非常的憨厚但又不失城市SUV的时尚。尾部算是整车最为原创的地方，刻意缩小的尾灯让尾部显得非常的厚重，很有范儿。

● 内饰：朴实中略带“精致”

全球鹰GX7自动挡的内饰也是和手动挡的GX7的内饰没有任何的区别，依然是设计的非常的朴实，也没看到太多高成本的配置，继续保持着中庸。上深下浅的配色是家用车常见的做法，没什么好处但也没坏处。类似于双炮筒式的仪表盘搭配上生存在夹缝里的两块显示屏，能够提供足够的行车信息。

● 空间：空间够用，只是座椅不是很给力

前排的乘员将座椅调到舒适的位置后，头部空间中规中矩，不至于有明显的压迫感。在后排的空间上GX7非常的用心，在保持前排乘员舒适的前提下，后排头部和腿部空间也是非常的宽松，虽然空间上没有什么大问题，但是后排的坐垫的长度稍微的短了点，感觉有点像坐在小板凳上的感觉，假如连续坐几个小时，估计还是会有点不舒服。

至于后备箱，由于将备胎从门后塞到了车底，导致后备箱的开口非常的高，对于力气大的人还不算什么，要换做是个力气小的人，拿放大件的物品还是需要费一些周折的。

● 动力悬挂：CVVT技术对省油有很大的帮助

本次车展发布的两款车型都搭配了吉利自家的2.4L发动机，这台发动机具备CVVT技术，参数指标以及油耗表现都非常的不错。而与这台发动机搭配的是澳大利亚DSI公司(2009年吉利收购了该公司)吉利湘潭变速箱工厂组装生产的6AT自动变速箱，是国内首款配备6AT变速器的SUV车型。

全球鹰GX7在悬挂上也毫无悬念的与RAV4保持了一致，采用前副车架配合麦弗逊式独立悬架后E型多连杆式独立悬挂设计。悬挂的调校非常的不错，既能为过弯提供足够的支撑力，但又不会牺牲掉舒适性。

● 车型点评：作为一款一直备受关注的SUV车型，吉利将6AT自动挡首度装备在GX7当中，其满足了消费者对SUV自动挡的驾驶需求，也突出了吉利在发动机以及变速箱方面的实力。较为遗憾的是目前其只有2.4L的版本才提供了6AT自动挡的选择，1.8以及2.0的版本并没有提供相对应的自动档选择，对消费者的购买产生了一定的局限性，不过较低的售价也进一步的拉低了人们拥有其的门槛。

● 铃木 超级维特拉
官方指导价：26.48-27.48万元

　　超级特维拉算是一款比较小众的车型，其彪悍的越野能力和硬派的造型，对很多男性消费者有着致命的诱惑。这次展出的2013款超级特维拉依旧会采用进口的方式进行销售，价格也是比较的适中，遗憾的是最具越野乐趣的三门版将不再提供给国内的消费者。

● 外观：硬派的越野风格

2013款铃木超级维特拉外观的改动主要集中在进气格栅的造型和保险杠的设计上，进气格栅由网格状变成了双叶式的设计，保险杠的造型也由U型变成了更加霸气的倒梯形，其他方面变动并不是太大。

● 内饰：直线和圆形对比非常强烈

说到内饰，2013款超级维特拉和现款相比就完全没有变化了，依然是三炮筒式的仪表盘搭配上三辐式的多功能方向盘，两侧空调出风口、各组控制按钮和变速箱座一致的采用圆形元素点缀，让外形彪悍的超级维特拉也泛起了一丝的柔情。

● 空间：空间够用但不是其强项

对于铃木的车来说，空间从来都不是它们的重点，但绝不会让任何人产生局促感。超级维特拉在越野能力和乘坐舒适度上取得了非常好的一个平衡，既保证了越野所需要的短轴距，又在短轴距的基础上保证了乘坐的空间的宽裕。

　　超级维特拉的后备箱空间也不算是特别的大，不过后排能够按比例折叠的座椅倒是可以在关键时刻发挥重要的作用。唯一的缺点就是放倒后的座椅并不是那么的平整。

● 动力：动力充足

动力方面，发动机依旧是沿用现款的2.4L发动机，最大输出功率为122kW(166PS)，最大扭矩为225Nm，足以保证在越野时能够有充足的动力，与之匹配的是一台5档手动变速箱和一款4速自动变速箱。

悬挂上2013款的超级维特拉依旧是采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂设计，而且还全系标配了四驱系统，无论是城市用车的舒适性还是野外的越野能力都能够有足够的保证。

● 车型点评：此次2013款的超级维特拉动力上并没有任何的改变，依旧是足以保证越野的动力，内饰上也没有明显的变化，只是将外观进行了些许的变化，使得整车看起来更加的符合流行的趋势。

● 讴歌 RDX
官方指导价：59.8万元

讴歌算是豪华品牌中比较另类的一个品牌，而RDX则是讴歌旗下最为另类的一款车型，因此这款车型在国内的销量并不是很多，而购买这款车的消费者也多是追求个性和特立独行的消费者。