实拍大众新甲壳虫 个性小车更MAN更复古

外观从“小萌妹”蜕变为“大男孩”

这次甲壳虫换代大家最具争议的莫过于外形，但是它更加运动，也让喜欢甲壳虫的男性车主有了购买的可能。相比上代车型明显的“女性化”倾向，新甲壳虫变得阳刚了许多，尽管它还是圆溜溜的，有些憨态可掬，但它的性格已经变了。

让人开心的是，大众并没有将那套死板的家族式前脸套用在甲壳虫上。硕大的圆形头灯、从车头延续至车尾的那三道圆弧等经典元素，从甲壳虫这辆车诞生之日起一直保留了下来。除了在进气格栅看到一丝类似家族化的元素之外，它和“家族式前脸”一点关系都没有。试想一下，如果给甲壳虫安上一张迈腾的前脸，那会有多么的滑稽。

除了整体风格更加男性化之外，新甲壳虫在其它方面也进行了大胆的突破。比如那两扇宽大的无框车门，原本在甲壳虫上只有敞篷版可以享受。而更大的侧窗，显然提升了车内人员的视野，即使是“蜗居”在后排，也不会像上一代车型那么压抑。

新甲壳虫弱化了“车尾”的概念，平直的车顶过渡是新甲壳虫在外型上偏向中性化的标志。随着C柱的后移和车顶的延长，新甲壳虫的侧面线条已经不再像上代车型那么“圆润”，而是变得更加复古，也更有力量感，使其更加接近于甲壳虫原型车的设计风格。

新甲壳虫的长宽高分别为4278mm×1808mm×1486mm，轴距达到了2537mm。新车相比老款车型宽了87mm，长度和轴距分别增加了149mm和18mm，车身高度则降低了12mm。新甲壳虫的车身更低、更宽，车头部更长，而向后延展的前风挡玻璃角度更大。所有这些设计，都使其显得动感十足。

新甲壳虫的大号的整体式尾翼是全系标配，上黑下红煞是好看，给车尾营造出一丝小钢炮的味道。实拍的这台车，配置了215/60R16规格的轮胎，60的扁平比显然更多考虑了舒适性的要求，而10辐铝合金轮毂的造型也是中规中矩。