大家车网 2012-07-23 14:41 来源:网上车市 作者:
日前,标致正式发布了新车301,这是一款专为新兴市场推出的入门紧凑级车,而非之前盛传的标致308替代车型。这也正好符合标致全新的命名规则:所有车系尾数将以“1”或“8”结尾,尾数为1的是入门款,尾数为8的则是高端款。据悉,新301将在今年9月的巴黎车展面世,最早于明年引入国内,到时紧凑级车型里又将添一员猛将。
独特而实用的造型,不失标致家族风格
与标致传统的前灯不同,301采用了这一级别车型更为常见的规则前灯,凸显家用性,看上去也比标致508更为协调;进气格栅虽为家族式造型,但夸张程度明显收敛了很多,更为庄重典雅,又不失标致家族风格和凌厉的观感,设计相当成功。
侧面线条简洁,车顶后部没有急剧下降,后排头部空间有优势
侧面造型上,新车更是放弃了标致惯用的肌肉感线条,整车只有一条腰线总贯车身,以平易近人的身段“飞入寻常百姓家”。尾部采用三厢式设计,给人的感觉并不突兀,行李厢容积达506L,“内涵”颇丰。整车长为4440mm,轴距2650mm,相对竞争对手有一定优势,但比国内款308还是短了不少。
506L的行李厢空间相当实用,开口也不小
另外,在大家关注的配置方面,新301将配备ESP电子稳定程序、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统和4安全气囊,在主、被动安全上做足了功夫。此外,新301还在全球进行了大范围路试,因此操控性和舒适性不是问题。
全黑内饰,与日系和国产常用的米+黑配色不同
新301的目标顾客主要在重视性价比的新兴市场,因此看得见的舒适性配置也不能省。在301上,诸如自动空调、蓝牙免提、USB接口和MP3音响、自动开启的行李箱和停车辅助系统都有配备,可谓相当实惠。不过比较另类的是,新301内饰采用了纯黑色设计,并非常见的下米色上深色搭配。
经历过全球大范围路试,相信新301舒适性令人满意
作为入门款车型,动力上自然不会太过抢眼,新301先期将搭载一台4缸1.6升VTi引擎,最高功率115马力,后期有望使用3缸1.2升VTi引擎,功率为70马力,这台引擎也同样用在海外版的标致208上;柴油版则基本不会引入。与这两台引擎匹配的手动或手自一体变速器也仅仅是够用而已。
新301侧面和尾部造型,流畅凌厉的腰线与家族式尾灯相接,整体性好
另据多方消息,新301是一款全球车型,在南美、亚洲等多个国家地区销售,但将以中国作为主力市场,年销售量预计在30-40万辆左右。相比标致308,丰富的舒适性和安全性配置、更宽敞的空间和更长的轴距将是新车最大的卖点之一,将是未来标致在中国走量的主力车型,也是未来几年10万元级别的重要车型。
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责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.60 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
法国车最喜欢浪漫意境,308SW的大天窗和丰富的空间组合就是围绕这一点最好的说明,作为旅行版车型,拥有这两点就等于享受到了悠然与自由,再加上个香水瓶或许就可以想象到浪漫的画面了。1.6T发动机与4AT组合在开始并不看好,但实际表现还凑合。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
挺好的一款旅行车,受限于国内市场环境,只能以进口的方式和大家见面。灵活的空间,舒适的驾乘,还有一切让人心悦的设备。看到这个车,就能想到一个充满活力的幸福家庭在一起的画面。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
之前我一直不太喜欢标致,觉得它们的车不实用外加还落后(4AT),308SW实用性让我有了新的认知,同时作为进口车似乎价格也不贵!除了4AT我继续不满意外,其他还可以。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |