拥有独特外观设计全面实拍体验本田CR-Z混合动力车

拥有独特外观设计全面实拍体验本田CR-Z混合动力车(5)

　　● 动力系统：1.5l i-vtec发动机＋电动机 配7速cvt变速箱

本田cr-z的混合动力系统

　　本田cr-z采用的是一套以发动机为主，电动机为辅的混合动力系统，本田将其称为ima（integrated motor assist）混合动力系统。其中，发动机排量为1.5l，最大输出功率113马力/6000rpm，峰值扭矩145牛米/4800rpm。

本田cr-z变速箱-7速cvt无级

　　电动机最大输出功率10千瓦（13.6马力），峰值扭矩78nm/1000rpm。当发动机运动并给电动机加力之后，电动机的最大扭矩可以达到92牛米。在两套系统的共同努力之下，cr-z综合最大功率为124马力，最大扭矩为173牛米。与这套动力系统所搭配的是一台模拟7速的cvt变速箱。

本田cr-z的后悬挂

　　底盘方面，cr-z采用了比较传统的前麦弗逊＋后扭力梁的传统结构，这样的设计一方面是成本的考虑，但更多的原因是为了给混合动力系统的电池组腾出更多的空间。其中前悬挂下摆臂采用了铝合金锻造，能有效降低簧下重与整车质量，至于实际操控感受如何，就有待日后的试驾体验了。

　　◆ 编辑总结：

　　看了以上那么多内容之后让我们回到现实中来吧，从经销商处了解到，cr-z可能会在6月份正式以进口方式上市销售，预售价在30万元左右。虽然外形很个性，内饰也够炫，但短小的车身体积、仅能正常2名成年人的乘坐空间，以及1.5l的主发动机排量，这些都很难让人将它于“热销”两字联系起来，更何况挂着雷克萨斯车标的ct200h主销车型才27万多呢！

本田cr-z

　　所以编辑认为，cr-z上市初期或许只是以丰富本田品牌产品线为主要任务，而待其在市场上混个眼熟之后再转为国产、适当的调整配置，然后再用一个惊喜的售价来博得眼球，或许那个时候我们才会对它有所期待吧。