斯柯达昊锐旅行车现身国内 预计售40万元

斯柯达昊锐旅行车现身国内 预计售40万元(1)

引言：早在2011年，上海大众斯柯达便有要将斯柯达昊锐旅行车引入国内销售的传闻。日前，就独家获得了一组斯柯达昊锐旅行车superb Combi在国内进行测试的谍照，预计该车将会通过进口方式引入国内市场。

早在2011年，上海大众斯柯达便有要将斯柯达昊锐旅行车引入国内销售的传闻。日前，就独家获得了一组斯柯达昊锐旅行车superb Combi在国内进行测试的谍照，预计该车将会通过进口方式引入国内市场。

　　外观方面：现身国内的斯柯达昊锐旅行车与海外发布车型并没有差异，同时也没有经过任何伪装。与绝大多数旅行版轿车一样，昊锐旅行版在B柱以前，尽可能地保持了轿车版本的原貌，如果不看该车尾部造型和车顶的行李架，你很难辨别出眼前这款斯柯达是进口的昊锐旅行车，该车给人的第一感觉仍是昊锐汽车所特有的沉稳大气。

斯柯达昊锐旅行车尾部造型与车头遥相呼应，沉稳大气的造型结合大面积的车窗玻璃，使得昊锐旅行车摆脱了一般旅行车尾部臃肿的感觉。侧面车窗贯穿全车，配合高亮镀铬装饰条，使车显得更加精致，起到画龙点睛的效果。该车长、宽、高分别为4838mm、1817mm和1510mm，其后备箱容积达到了633L，放倒后排座椅能上升到1865L。

　　动力方面：昊锐旅行车搭配的动力系统涵盖1.4 TSI到3.6 V6多款汽油发动机，以及3款TDI柴油发动机。从车尾谍照中我们发现该车采用两侧四出排气，由此我么可以断定此次在华测试的昊锐旅行车应采用为3.6V6发动机，而引入3.6V6版本的昊锐旅行车也是为了与国产版昊锐轿车性能与价格上拉开差距，并将目标客户瞄准高端的成功人士。

　　内饰方面：昊锐旅行车内饰与轿车版本并无太大不同，变速箱除采用5档手动变速器外，还有6挡手动变速箱和6速DSG双离合变速器可供选择。

　　产品定位：昊锐旅行车在维持原有商务风格外观的同时更加突出了实用性，很适合追求实用的家庭用户选择。如果引进车型为谍照中的3.6LV6版本，预计售价会在40万左右。

　　竞争对手：目前国内旅行车市场热度刚刚有上升的趋势，昊锐旅行车引入后不会遇到非常直接的竞争对手。毕竟，宝马5系旅行、奔驰C旅行要比昊锐旅行版高端，迈腾旅行版虽然风格接近但也可以打出明显的差异化推广战术，而类似标致308SW这类车型则定位休闲。

　　编辑点评：在国内日渐兴起的旅行车引入风潮中，越来越多的汽车品牌选择将旅行车版本引入国内销售，虽然现如今国内市场对于旅行车的反映平平，不过随着旅行车容积大，实用性强的客观因素影响下，相信不远的将来国内旅行车市场会越来越大，认知度也会随之提高。而在此时上海大众斯柯达选择引入昊锐旅行车，相信其目的不在于销量，而是为了占据旅行车市场的一席之地，为日后国内旅行车市场的兴起做准备。

　　小贴士：旅行车称为"wagon"，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌，旅行车的产品中都占有很重要的地位。

早在2011年，上海大众斯柯达便有要将斯柯达昊锐旅行车引入国内销售的传闻。日前，就独家获得了一组斯柯达昊锐旅行车superb Combi在国内进行测试的谍照，预计该车将会通过进口方式引入国内市场。

　　外观方面：现身国内的斯柯达昊锐旅行车与海外发布车型并没有差异，同时也没有经过任何伪装。与绝大多数旅行版轿车一样，昊锐旅行版在B柱以前，尽可能地保持了轿车版本的原貌，如果不看该车尾部造型和车顶的行李架，你很难辨别出眼前这款斯柯达是进口的昊锐旅行车，该车给人的第一感觉仍是昊锐汽车所特有的沉稳大气。

斯柯达昊锐旅行车尾部造型与车头遥相呼应，沉稳大气的造型结合大面积的车窗玻璃，使得昊锐旅行车摆脱了一般旅行车尾部臃肿的感觉。侧面车窗贯穿全车，配合高亮镀铬装饰条，使车显得更加精致，起到画龙点睛的效果。该车长、宽、高分别为4838mm、1817mm和1510mm，其后备箱容积达到了633L，放倒后排座椅能上升到1865L。

　　动力方面：昊锐旅行车搭配的动力系统涵盖1.4 TSI到3.6 V6多款汽油发动机，以及3款TDI柴油发动机。从车尾谍照中我们发现该车采用两侧四出排气，由此我么可以断定此次在华测试的昊锐旅行车应采用为3.6V6发动机，而引入3.6V6版本的昊锐旅行车也是为了与国产版昊锐轿车性能与价格上拉开差距，并将目标客户瞄准高端的成功人士。

　　内饰方面：昊锐旅行车内饰与轿车版本并无太大不同，变速箱除采用5档手动变速器外，还有6挡手动变速箱和6速DSG双离合变速器可供选择。

　　产品定位：昊锐旅行车在维持原有商务风格外观的同时更加突出了实用性，很适合追求实用的家庭用户选择。如果引进车型为谍照中的3.6LV6版本，预计售价会在40万左右。

　　竞争对手：目前国内旅行车市场热度刚刚有上升的趋势，昊锐旅行车引入后不会遇到非常直接的竞争对手。毕竟，宝马5系旅行、奔驰C旅行要比昊锐旅行版高端，迈腾旅行版虽然风格接近但也可以打出明显的差异化推广战术，而类似标致308SW这类车型则定位休闲。

　　编辑点评：在国内日渐兴起的旅行车引入风潮中，越来越多的汽车品牌选择将旅行车版本引入国内销售，虽然现如今国内市场对于旅行车的反映平平，不过随着旅行车容积大，实用性强的客观因素影响下，相信不远的将来国内旅行车市场会越来越大，认知度也会随之提高。而在此时上海大众斯柯达选择引入昊锐旅行车，相信其目的不在于销量，而是为了占据旅行车市场的一席之地，为日后国内旅行车市场的兴起做准备。

　　小贴士：旅行车称为"wagon"，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌，旅行车的产品中都占有很重要的地位。

随着时间的推移，现今国内大部分地区都感受到了春天的暖意，在这“春和景明”中携家带口踏青出游，成为了很多人放松身心的途径。此时兼顾充裕空间与高舒适度的旅行轿车，自然成为了“烟花三月下扬州”的理想之选。

从车身结构来看，旅行轿车的不同在于将三厢轿车的后备箱加高到与车顶齐平并与车厢连通，进而获得更大的车内空间。旅行轿车自上世纪50年代就已在欧美地区诞生，并逐渐成为了欧美车坛中不可忽视的一股力量。随着国内汽车市场“国际化”色彩日益浓厚，对于旅行轿车的关注度也在不断提升，众多优秀的全新旅行轿车也都正做着进入国内市场的准备。

捷豹XF Sportbrake

提及捷豹品牌，相信很多人都会想到它的运动特质，旅行轿车拖着的“大尾巴”似乎很难与捷豹的家族血统联系起来，但在结束不久的日内瓦车展中，捷豹推出了旗下全新旅行轿车：捷豹XF Sportbrake。

从车头方向看，XF Sportbrake与蓝本车型XF并无差异，均保持了现今捷豹的家族化设计，突出了精致与运动的气息。改变的焦点无疑在车尾，但与我们往常印象中旅行轿车“臃肿”的尾部不同，XF Sportbrake的车尾线条十分平滑流畅，后风窗尾翼在提供良好空气动力特性的同时，更是以细节突出了捷豹品牌的运动本质。

内饰设计上，XF Sportbrake以真皮与实木的装饰突出了捷豹品牌复古、优雅的气质，而全新设计的后排座椅，可以按60：40比例放到，以提供更大的行李舱空间。在行李空间使用较少的情况下，带有滑轨的后排座椅可向后滑动48mm，使得XF Sportbrake相比三厢轿车版拥有了更为惬意的后排乘坐空间。

动力方面，XF Sportbrake在欧洲市场上将以柴油发动机为主，拥有2.2与3.0两个排量，峰值输出分别为187马力与275马力。与此同时XF Sportbrake还配备了Adaptive Dynamics System自适应动态系统，可每秒对地面扫描500次，并根据路面信息对悬架进行调节。显然，在拥有“强心”与“利爪”之后，拖着“大尾巴”的XF Sportbrake也会拥有豹子般敏捷的身手。

据悉，捷豹将在今年第三季度正式公布XF Sportbrake的正式售价。事实上XF Sportbrake是捷豹历史中的第二款旅行轿车，“开山之作”X-TYPE旅行轿车的表现中规中矩，较X-TYPE三厢轿车的成功的确相形见绌，而XF Sportbrake作为印度塔塔接手之后的推出的首款旅行轿车，以出众的设计与捷豹特有的品牌魅力，实力不容小觑。

奥迪A6 Allroad

作为奥迪旗下豪华轿车的“中流砥柱”，奥迪A6已完成了更新换代，家族中旅行轿车A6 Avant已于2011年夏季发布，而不久前基于A6 Avant研发的A6 Allroad也早已登台亮相，其融合了旅行轿车与越野车的Crossover的风格吸引了不少车坛的目光。

从第一印象上来看，A6 Allroad通过前后底盘护板以及行李架等越野套件的加装，营造了更为“硬派”的整体形象，同时底盘加高60mm也使得A6 Allroad拥有了更好的通过角，而Quattro全时四驱技术的运用，使其底盘由“参数”的加高进阶为更直接的通过性能。与此同时，按摩+加热功能座椅、B&O音响、MMI人机交互系统又提供了与外在“野性”相悖的内部舒适。

动力方面，A6 Allroad也以三款柴油发动机为主，仅有一款峰值功率为310马力3.0TFSI汽油发动机可供选择。对于对柴油轿车并不感冒的国内汽车市场，这一“小众”的动力配置拥有了更为实际的意义。

喜欢旅行轿车的舒适实用，但无奈其越野能力不足，中意越野车通过性能，但不满其舒适性欠佳。对于此类极为“挑剔”的消费者而言，奥迪A6 allroad的确堪称“专为挑剔而生”，为传统旅行轿车增添了些许“野性”的味道。