引言：在北京车展中全球首发的RS Q3吸引了国内外无数家媒体的关注，开启了奥迪将RS高性能跑车基因触及Q系列的脚步，奔驰AMG和宝马M的地位将不抱。但对于绝大多数国人来说，重点不是RS而是Q3，正巧奥迪Q3同时在中国进行了首发，我们去拍摄的过程中抱着购买心态来看车的人不少，估计这车会大卖，恶俗的加价希望不要重演。

4月26日报道 在北京车展中全球首发的RS Q3吸引了国内外无数家媒体的关注，开启了奥迪将RS高性能跑车基因触及Q系列的脚步，奔驰AMG和宝马M的地位将不抱。但对于绝大多数国人来说，重点不是RS而是Q3，正巧奥迪Q3同时在中国进行了首发，我们去拍摄的过程中抱着购买心态来看车的人不少，估计这车会大卖，恶俗的加价希望不要重演。

当微型车和小排量车型在欧美地区大行其道的时代中，中国人民不但喜迎汽油涨价，还一个劲儿的购买根本不省油的SUV。SUV火爆的成都让外国媒体同行大跌眼镜，简单的认为身材矮小的中国人喜欢为彰显自己更高的地位来买单，虽然有这种因素在其中但是绝没有这么简单，我扯远了……

奥迪Q3在外观设计方面我没什么特别多的见解，就是一个缩小的Q5，其中部分元素采用了奥迪A1的设计，得出来的结果就是小巧可爱。和Q5的买家相比，Q3的消费者可能女性的比例更多，女性消费者在化妆品市场占了主导作用，现在又在逐步“侵蚀”汽车领域，男人们别以为这和你们无关，钱得你掏。

大面积镀铬进气栅放在Q7上是霸气，Q3就是可爱，评测的这款Q3 40 TFSI是高功率2.0T发动机车型，并且加装了S-Line运动套件，所以在每个细节的地方都处理的很精致。车头灯外观十分简约，几个线条和圆形透镜组成的结构，但是看起来就像是现代工艺品，LED晕染的气氛灯还没有点亮就已经这么迷人了。

从车顶的发光铝制行李架到脚下银光闪闪的全镀铬19英寸轮毂，奥迪Q3全身无处不散发着一种纸醉金迷高品质生活格调，这样的Q3有点花瓶的感觉，这么说其一它还没开始量产（中国），现在所看到的配置不一定会在配置单上出现，其二我们要开始正确理解SUV和Off Road的本质区别，牛仔裤曾经是工人阶级的工服，现在你也可以穿着它召开苹果新品发布会。

作为一款来自大众PQ35平台的紧凑型SUV，奥迪Q3在车身尺寸方面与市场上销售的紧凑型SUV相当，其长宽高分别为4385mm、1831mm、 1608mm，轴距2603mm；与进口大众Tiguan（长宽高4433mm、1809mm、1703mm，轴距2604mm）较为接近，小于宝马X1 的4454mm、1798mm、1545mm和2760mm。从车身尺寸和空间表现来看，Q3仅仅是达到了同级别车的平均水准，面对国人对大车的偏爱，未来的国产Q3会像国产途观一样进行轴距、车身加长吗？名字可能将是“一汽奥迪 Q3 L 40 TFSI Quattro”。

奥迪Q3虽然比Q5要小，但是内饰从材料的讲究程度、布局和给人的感觉完全是不降档次的。“突破科技，启迪未来”我不用谷歌或百度就脱口而出的广告词，是奥迪用实际行动证明给大家的。不像“修正药业”吹嘘的“做良心药、放心药、管用的药”实际上用的是毒胶囊，坑害百姓。

这次车展真是百忙，但是还是花了一些时间在奥迪Q3的静态体验上。坐在Q3座椅上感觉包裹性不错，对身体各个方位的支撑不错，兴许是S-Line的关系。头部空间对于我这个172cm的人来说足够了，换个膀大腰圆的男士也不会开Q3。

抬头一看，车内的阅读灯吸引了我，白色的发光有点像苹果手机的闪光灯，非常明亮，也很有科技感。奥迪的multimedia影音播放系统从材料和设计两方面来看是非常精致的，这是奥迪的一贯优势，支持两个SD卡口，还有一个sim卡插口，由于没有官方的配置表，所以我猜测可能是车载电话和无线互联网接入系统。奥迪的MMI系统应该也是最新版的，这方面没什么可挑剔的。

空调系统的温度调节很卡通制作了两个模拟旋钮调节系统，很方面，保留了一部分越野车粗狂的元素。前排座椅带3级加热装置，这也逐渐成为了近年来中高档轿车的标配，在北方寒冷的天气中非常实用。

全车电子化程度相当高，首先发动机采用一键启动，按钮铝制挺豪华，其次奥迪的电子手刹和自动驻车系统就是德国3大豪华品牌中最先被推广的，有喜欢的也有不喜欢的，轮可靠性来说，更喜欢传统的形式。座椅的调节全部是电动调节。

后视镜下方装有忙点探测系统，这个系统的开关放在了A柱上，这个功能对于姑娘家挺有帮助的。

后排空间还可以，符合一款紧凑型SUV的特质。虽然脑袋顶上有全景天窗，但是并没有影响头部空间，在脑袋的位置上突然开拓了一片天空。即便是Q3这样的紧凑型车也不忘照顾后排乘客的冷暖，所以空调出风口给配置上加了分。全景天窗非常棒，如果我要是买Q3就会买带全景天窗的，要不都对不起奥迪这个牌子。

(本文来源： 作者：张维)

后备箱容积真是不小，也算是发挥了SUV这一特长，当点东西什么的，在高度和深度上都比较方便，并且后排座椅可以放到，能够进一步扩大容积。

动力性方面，首批上市的奥迪Q3采用了2.0TFSI发动机加7挡S-Tronic双离合变速箱的动力组合，这套组合也曾经用在国产Q5身上。据相关资料 介绍，首批上市的进口Q3 2.0TFSI为高版车型，其最大功率、扭矩分别为155kw、300Nm，略高于国产宝马X1 xDrive20i的135kw、270Nm。

变速箱方面，进口奥迪Q3配备的是7挡S-Tronic双离合变速箱虽然拥有换挡速度快、动力传递效率高等优势，但双离合变速箱的可靠性在国内市场却广受质疑。于2010年3月上市的国产Q5虽然在上市初期以标配2.0TFSI加7挡S-Tronic变速箱为宣传卖点，但2010年11月上市的2011款 Q5却将主力车型的变速箱由7挡S-Tronic升级为8AT变速箱（目前在市场上销售的国产Q5共用5款车型，只有动感型一款采用7挡S- Tronic）。国产Q5上市8个月之后即更换变速箱，厂家这一举动很容易让我们与大众双离合变速箱在中国市场遭遇的众多质量投诉联系起来。双离合变速箱在国内市场饱受非议，极有可能在很大程度上影响到Q3未来的市场表现。

价格历来是消费者关注的重点，也是决定一款新车能否在市场上热销的关键。从目前奥迪、大众两个品牌现有SUV车型在中国市场的定价来看，奥迪Q3极有可能 陷入左右为难的境地。在德国市场，Q3 2.0T高功率版车型的售价为3.68万欧元，大众Tiguan 2.0TSI自动车型为2.95万欧元，Q3要明显高于Tiguan。在中国市场，进口Tiguan 2.0TSI舒适版的价格为35.23万元，以德国市场价格体系为标准，进口Q3 2.0TSI高功率版车型的价格应该在44万元左右，而这显然是一个“自杀价格”，因为国产Q5的官方价格不过38.36万元起，即便是配置足够丰富的 2.0TFSI技术型，其价格也不过42.76万元。以Q5的价格为参照，进口Q3的合理价格应该在38万元左右，高于Tiguan3~4万元。

(本文来源： 作者：张维)