新卡宴GTS全球首发 加速5.7秒-实拍解析

新卡宴GTS全球首发 加速5.7秒-实拍解析(2)

内饰部分介绍

Cayenne GTS 的内饰也明确体现了独特性与运动性的结合。驾驶者和前排乘客侧均配备了独特的8向电动可调GTS运动型座椅。采用独立座椅设计的后排座椅可以为后排乘客提供出色的侧向支撑。SportDesign方向盘配有用于进行手动换档的换档拨片，SportDesign方向盘还可以选配Alcantara面料方向盘轮圈。

动力传输由标配的8速TiptronicS完成。其传动比较为细密，换档距离更短、更精准。主减速比也更短，可以借助发动机的自由提速特性获得更好的加速性能。另一项令保时捷GTS发动机与众不同的特色是其“Porsche Intelligent Performance”理念。标配自动起动/停止功能表明像Cayenne GTS这样的运动车型也非常注重效率问题。虽然Cayenne GTS的输出功率更大，并且采用了更具运动感的设置，但其混合百公里耗油量却比Cayenne S高0.2升。

Cayenne GTS 通过保时捷牵引力控制管理系统（PTM）将动力传输到路面。PTM配有主动式四轮驱动装置，可以对后桥进行直接驱动。多片式离合器由电动马达进行电动控制，可通过非标准分配的方式，为前桥提供完全可变的驱动力分配。如果后桥滑移加剧，例如在车辆加速的情况下，多片离合器将主动进行干预，以便给前轮传输更大的驱动力。系统通过实时监控行驶状态对各种驾驶情况和驾驶者意愿作出响应。系统还可以对主动四轮驱动装置进行以驾驶动态为导向的控制，从而根据情况进行响应，甚至能够以预防方式响应。

GTS标配真皮内饰，其中包含大量Alcantara面料饰件。例如，座椅中心面板、中控台扶手、部分门板、车顶衬里以及立柱饰板上均采用了Alcantara 面料。

动力方面

这款发动机以4.8 升V8发动机为基础经过重新开发而成。扭矩也增加了15Nm，发动机在 3,500转速下能够输出的最大扭矩达到了515Nm，这主要得益于对气体循环和电子发动机管理系统的改进。发动机进气和排气系统的声学特性采用了相同的方式。新系统包括两条声学通道，终端位于A柱上。驾驶者按下“Sport”（运动）按钮后，声学通道打开，将进气脉冲的声音导入腔室内。运动型排气系统作为标准配置，可以提供另一种声音感受，同样在按下“Sport”（运动）按钮时启动，可提高气流速度.

编辑总结：对于大多数的卡宴车主来说，离开柏油上山下海的机率其实并不高，此一强化道路性能的GTS，似乎填了"S"与"Turbo"之间的真空地带。就像文章开头说的，这款车应该是在性价比和动力性能上一款很好的中和产品。