新宝马3系领衔 3月第一批环保目录解析

环保部近日公开了2012年3月第一批型式核准证书，虽然申报车型众多，但多数车型是生产地、动力系统的微调，所申报的全新车型不多。莲花L5的前脸设计跟现今在售的车型没有任何变化，只是尾部1.8L的Logo告诉别人这是一辆新车。

网易汽车3月13日报道 环保部近日公开了2012年3月第一批型式核准证书，虽然申报车型众多，但多数车型是生产地、动力系统的微调，所申报的全新车型不多。从目录来看，有包括新宝马3系、进口版奥迪Q3、更换长安标志的马自达3、本田CR-Z、莲花L5 Sportback 1.8L等几款车型登榜目录。这些新车将继续完成其它申报工作，并在不久的将来正式上市。

车型名称：新一代进口宝马3系

预计进口时间：今年年内

在本批环保目录当中，宝马共申报了49个目录项，申报车型几乎涵盖旗下所有型号，应是供应商体系或者是产地发生改变所致。在这些车型里面，最值得关注的，莫过于新一代宝马3系车型。与之前谍照曝光的国产加长型号不同，此次申报目录审批的是进口版宝马3系车型。

宝马3系

与老款相比，第六代宝马3系车身尺寸大幅增加，其中前束的前部和后部都增加了37mm和47mm；全长增加了93mm，其中轴距增加50mm。这时候马上联想到宝马3系会不会比以前笨重，牺牲了部分操控性呢？虽然尺寸增加了，但是整备质量却比以前轻了40kg，不但增加了驾乘的舒适感，同时再次放大其特有的运动性。

宝马3系

虽然加长了近10公分，但是从侧面很难察觉，极具张力的车身表面与折痕很深的腰线交相辉映。豪华版的3系在车窗周围包有亚光金属条，黑色的反光镜内嵌LED转向灯成为这代3系区别于老款的最大特征之一。

宝马3系

宝马3系首次为直列四缸发动机配备了涡轮增压器，成为有史以来动力最为强劲的四缸发动机。同时这个发动机配备了一个全铝制曲轴箱，与一个功率相当的六缸发动机相比更轻、更坚固。一台2.0L排量的发动机经过双涡管涡轮增压的帮助下在5000rpm时能够产生180kW的最大功率，而最大扭矩350Nm在1250rpm时就可爆发，并一直维持到4800rpm。

宝马3系

这使得型号为328i的宝马3从静止加速到100km/h仅需5.9秒，最高时速250km/h。在拥有如此骄人的成绩下，平均油耗每百公里仅为6.4L。而335i则拥有更加卓越的动力，最大功率225kW，最大扭矩400Nm，百公里加速5.5秒，比老款快0.3秒，综合油耗7.2L/100km。

宝马3系

迅猛的加速和经济的油耗并不是发动机一个人的功劳，全新3系另一个最大的特点是所有的自动挡车型都由原来的6挡自动一跃成为8挡自动。更顺华的驾驶感受即将呈献给大家。

此外除了自动启停以外，宝马3系还将延续目前的刹车动能回收和节能模式。全新3系最快今年年内引入国内。

车型名称：奥迪Q32.0TFSI

预计进口时间：今年年内

曾经盛传国产的奥迪Q3看来是先期选择了进口方式，此次申报的就是进口目录，当然国产的计划依然在稳健的推进之中，计划与明年正式实现国产化，而在这一年的空档期，对于一些个性化车主而言，尝鲜的欲望可以借助进口的方式得以实现。

奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，这款奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，同时将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器，目标车型显然选定了尺寸、定位相仿的宝马X1。

奥迪Q3 2012款 2.0T AT

车身尺寸方面，奥迪Q3的长宽高分别为4385mm*1831mm*1608mm(包括行李架），轴距为2603mm。轻量化的车身结构使其重量仅为1500kg。同途观一样采用了4连杆后悬挂。配置方面，奥迪的自适应自动巡航、自适应大灯、ESP、驻车辅助、陡坡缓降等系统出现在车上。驾驶模式还有舒适、自动、运动和经济模式可供选择。

动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力，而根据进口目录来看，显然只选择了2.0TFSI型先期进口。

车型名称：本田CR-Z/Insight/飞度混合动力

预计进口时间：今年下半年

这次本田一共有3款进口车型登榜目录，而且无论CR-Z、Insight还是飞度，都是混动车型。

本田CR-Z

从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型，其前脸突出而饱满，运动感、概念味十足。CR-Z的尾部设计和普锐斯有几分相似之处，上扬的后扰流板不管是从空气动力学角度来看，还是从设计美学角度来说都非常不错。

在尺寸方面，本田CR-Z长4080mm，宽1740mm，高1395mm，轴距为2435mm，比飞度略短，完全是A级小车的标准。也正是因为这样的尺寸限制了CR-Z的乘坐空间。

2012款本田CR-Z

在动力方面，CR-Z搭载一台来自本田飞度的1496毫升直列四缸引擎，与Insight一样的是，2011款CR-Z也采用了并联混合动力系统，电动机由镍氢电池提供电能。CR-Z的综合输出功率为122ps/6000rpm，峰值扭矩达到174Nm/1000-1500rpm。

2012款本田CR-Z

CR-Z混合动力系统增加了三种驾驶模式，可以通过仪表板上的按键在经济、正常和运动（Economy, Normal or Sport）三种模式之间进行选择，而内部的转速表周围背景光也可根据选择的不同模式分别发出绿色，蓝色和红色与之配合。每种模式结合不同的节气门反应，助力转向，引擎转速和输出功率。

混动飞度

除CR-Z、Insight外，飞度混动车型也将引入国内。而据消息人士透露，飞度混合动力将在今年下半年上市，其售价在16万元左右。

混合动力飞度的大小和汽油版飞度相差无几，长、宽、高分别为3900mm、1695mm、1525mm，但是重量比汽油版飞度重了约60Kg，达到1070Kg。轮胎尺寸也变为175/65R14，这对于节油有些帮助。

在动力方面，混合动力版飞度将搭载与Isinght相同的1.3L之列四缸SOHCi-VTEC汽油引擎，以及电动马力所组成的1MA系统，其百公里油耗仅为3.6L。。其汽油引擎的最大功率为88hp/5800rpm，变速箱为无极变速。

车型名称：换标马自达3（C401）

预计上市时间：今年下半年

CAF7163M这一编号此前曾在第234批新车目录中出现，从已经曝光的申报图片不难看出，这款车型实际上就是悬挂上长安自主品牌标志的马自达3。目前旧款马自达3与新马自达3星骋两代同堂销售，从此番目录信息不难看出，长安有意将马自达3换上自主标志，以拉低车型成本，以更有竞争力的价格入市，挑战目前市场上的诸多合资紧凑型车型。

换上长安标志的马自达3

马自达3经典 2012款 1.6MT标准型

从之前曝光的申报图片来看，这款“换标”车型外观与现款马自达3经典款保持一致，只是更换上新的长安标致。从尾部标识不难看出，这款长安的“自主车型”将被命名为C401。

换上长安标志的马自达3

马自达3经典 2012款 1.6MT标准型

关于这款“换标”产品，厂方尚未给出官方说法。不过按照申报进程，这款新车上市的时间大约在今年下半年，虽然车型毫无亮点，但相信该车的价格会带来一定的惊喜。

车型名称：莲花L51.8L

预计上市时间：今年上半年

虽然前段时间关于宝腾汽车出售莲花公司消息传的是沸沸扬扬，作为英国莲花合作者的青年莲花并没受到到太大的影响，从环保目录来看，此前有谍照曝光的莲花L5 1.8L车型终于获得环保审批，预计将在今年上半年正式上市。

莲花L5的前脸设计跟现今在售的车型没有任何变化，只是尾部1.8L的Logo告诉别人这是一辆新车。

新车内饰：这款莲花L5 1.8L车型的配置了多功能方向盘、真皮座椅以及镀铬档杆等装备，在配置上并不输于其他竞争对手，当然我们也可以从图片看到这是一款手动挡车型。

这款新车搭乘的是排量为1.8L的直列四缸发动机，这款发动机型号是东安三菱4G93M，带有VVT可变气门正时技术，最大功率为110KW。然而目前在售的莲花L5 1.6L 搭载的是源于英国莲花的Campro S4PH 16V DOHC CPS发动机，最大功率为90.5KW，相比这款新车型在功率方面小了近20KW。

车型名称：Panamera GTS

预计进口时间：今年上半年

Panamera GTS最大功率430马力，这款车很好的填补了400马力的Panamera 4S和500马力的PanameraTurbo之间的空白，而令人难以置信的是，这是Panamera家族的第九款车型！从环保目录来看，这款车型也将在不久的将来正式引入国内。

虽然保时捷并未明确表示，但这款车实际上基本保留了Panamera的所有运动元素并搭载了动力更强劲的引擎。当然最吸引人的莫过于它搭载的4.8升V8自然进气式引擎。由于对进气系统进行了改进并采用了取自Turbo车型的更强劲的凸轮轴（气门行程提高了1毫米），引擎最大功率为430马力，扭矩520牛米，比400马力/500牛米的Panamera S/S4分别提升了30马力和20牛米。

当然这款车不仅仅是功率和扭矩增加（就像Panamera Turbo为4.8升V8引擎增加了涡轮增压器之后不仅输出功率获得提升），而是性能的整体提升。就像GTS是Gran Turismo Sport的缩写一样，有运动赛车的含义。

那么其他部分呢？这款车的空气悬挂与其他Panamera不同，不仅更硬，而且高度降低了10毫米。该悬挂称为PDCC，这是保时捷动态底盘控制系统（Porsche Dynamic Chassis Control）的简称，在其他车型上这是价值5000美元的选装件，但在该车上是标配。另外在其他车型上是选装件，而这GTS上属于标配的还有保时捷扭矩矢量分配系统（称为PTV Plus）以及Sport Chrono套装，该套装增加了运动强化模式，属于变速器/节气门选装件。

同时该车还配备了取自Panamera Turbo的更大的刹车盘。车辆前后轴距加宽了10毫米，轴距增加了5毫米。在车身外装方面，该车与Cayman R一样采用黑色前大灯，侧踏板和两侧各两个排气尾管，前扰流器边缘也是黑色的，使GTS的前脸犹如一条巨蟒般凶悍。

车尾可以发现配备了一个取自Turbo和Turbo S的可抬升和向外延展的扰流翼。车辆内部的最大变化是采用了表明覆以Alcantara材质的座椅和Panamera的保时捷Sound Symposer引擎声浪传导系统，它利用设置在A柱内的两个导音管将引擎声浪传递进车厢，形成更澎湃的声浪，让人热血沸腾。