先进口后国产 奥迪新一代A3全面解析(2)

    说起新一代A3在全新家族式风格注入后，给人一种焕然一新的感觉，让更多奥迪迷为之兴奋，但是最令我们关注的也许还是“首次采用MQB”模块平台的事情。

MQB模块平台

    MQB，英文翻译为modular transverse matrix。大众品牌的前置前驱车型上将陆续应用MQB模块化整车技术平台。这个模块可以通用于横置发动机的车型，共享部分整车零部件的同时在外形和轴距等方面根据产品需求进行不同的定制，以达到跨级别生产的目的。未来大众集团内的横置发动机车型都将出自该平台。

    ：模块化将降低成本；衍生性强；驾驶系统效率提升；控制二氧化碳排放；轻量化车身设计。

    奥迪A3将是首款采用MQB模块平台的车型，意义非凡，不可小觑。新车将使用更多的铝制材料打造，这也意味着在减轻车身重量的同时同样有助于提高其转弯所带来的敏捷性。同时，新车作为MQB模块平台的重要支撑，全新的EA211系列发动将成为未来该模块平台多款车型的主力机型，油耗将更低。

    参考之前的报道，奥迪将采用先进口后国产的方式引入国内市场，于2013年将会国内投产，并且其国产产地也选址第四工厂。从曝光的图表来看，从2013年投产开始，至2021年，约年产量在10万辆。从车型来看，根据不同的配置，将共有6种车型。从投产比例来看，1.4T舒适版、1.8T舒适版将是主推车型，达到总产的近80%份额。

    在国内方面，A3似乎处于不温不火的状态，销售业绩也不能令人满意，如今，此款车型将作为首款采用MQB模块化生产的车型，理论上讲，各个方面很诱人，早在新车亮相之前，网络就已曝光新车在国内投产的计划，可见，新一代A3已下定决心来改善国内不如意的市场现状，也许正是了解到国内消费者喜好三厢版本，新一代A3随后还将推出三厢版车型，这可能会进一步提升新车国内市场份额，但面对宝马新1系、奔驰A级的挑战，新A3的路并不是那么好走，但新模块平台、国产化推出，都将使新车多一份胜算，至于是否能合消费者的胃口，我们还需拭目以待。