【大家车网 新车】比保时捷Boxster运动，但售价只比大众尚酷高出一点点，这就是奥迪给下一代TT立下的目标。作为第三代车型，2014年投放市场的新一代TT将在动力性能和操控性能上有大幅提升。虽然TT与R8超级跑车之间还可以加入其他车型，但为了控制成本，原有由保时捷研发的中置发动机跑车R5将不会投产。

【2015款奥迪TT假想图】

大众汽车将凭借新一代TT向保时捷Boxster/Cayman发起进攻，新车将拥有更为激进的外形，并且提供更丰富的配置和动力总成。作为回应，保时捷入门跑车将搭载全新的四缸水平对置发动机。

车身线条饱满圆润的上两代车型受到了女性车主的追捧，但作为一款跑车，TT需要变得阳刚起来。所以在新一代TT的研发初期，奥迪就采用了保时捷的进化理念。新一代TT的侧面线条学习了911，这一变化将使其更能受到男性消费者的青睐。车头部分沿用了奥迪标志性的“大嘴式”进气隔栅，这一设计还能够为发动机提供更为通畅的呼吸管道。结构更简单但科技含量更高的全LED灯组将成为新一代TT的亮点配置，LED也将成为新TT尾灯的唯一光源。

新一代TT的内饰设计也处处显示着进化烙印。中控台上的传统显示屏被取消，所有信息都将呈现在最利于驾驶者观察的区域内。MMI系统的控制旋钮安置在挡把基座上，操作模式与现有系统一致，驾驶者依旧可以通过这个旋钮控制车载系统的所有功能。奥迪最新推出的Audi Connect技术可以让车内乘员的移动互联网设备与车载系统进行连接，官方表示升级后的MMI系统将在与宝马iDrive和奔驰Comand系统的竞争中获得明显优势。

新一代TT将在大众最新研发的MQB模块化平台基础上进行研发，结构更简单的车型平台和轻质材料的更大比例应用将使得这款入门跑车拥有更轻的自重。针对空气动力学进行优化的造型和低摩擦全轮驱动系统的采用将使得新车在燃油经济性方面有更好的表现。虽然奥迪在现款TT上推出过猎装车和Spyder版，但新一代TT并没有在硬顶和敞篷车型之外添加其他车身形式的打算。

【第一代奥迪TT】

目前，海外媒体预计奥迪将为新一代TT提供三个排量的多款发动机，其中包括1.8 TFSI（可输出180马力）、2.0 TFSI（低功率版220马力，功率版280马力）、2.5升直列五缸（搭载于TT RS车型，可输出380马力）和2.0 TDI 柴油机（180马力）。

【第二代奥迪TT】

奥迪首席工程师迈克·迪克表示：新一代TT RS的定位将高于现款车型，其有可能搭载的2.5升涡轮增压发动机最大功率已经处于保时捷911 Carrera和Carrera S之间，但新车的价格将比911便宜约40％。

2014年六月和十一月分别发布的硬顶和敞篷车型都将标配六挡变速箱，在2015年新车有望搭载全新的7挡S-tronic双离合自动变速箱。TT S和TT RS将标配quattro全轮驱动系统，柴油版则只提供前轮驱动车型。所有车型都将提供自动启动/停止系统、刹车能量回收系统，并且能够满足欧6甚至更高的排放标准。