讴歌ZDX于11月4日北京上市 售价88.8万元

讴歌ZDX于11月4日北京上市 售价88.8万元(2)

新车空间：空间方面，ZDX采用了“2+自由”设计理念，后排和尾箱能提供多种储物空间区域组合，充分满足日常及外出旅行的多元需求。

光看前排座椅，与普通的SUV区别不大，同样具有开阔的视野和充足的空间，仅仅是车顶会显得稍稍低一些；而再看后排座椅，则体现出设计理念的独特性。

由于维持了200mm离地间距，使得ZDX在具有良好通过性的同时，车内地板也要比一般车型高一些，而为了让座椅放倒后能展现平整的储物空间，座椅坐垫也不会很厚，使得后排乘客的腿部空间会有些拘谨，头部空间受限于车型的流畅线条，也显得不太宽裕，乘客身体不太舒展，并不适合成年乘客长时间乘坐。

新车动力：

ZDX搭载强大的3.7升V型6缸VTEC发动机，最大功率227kw/6300rpm，最大扭矩370Nm/4500，与之搭配的是6速手自一体变速器，带有方向盘换挡拨片，提供S挡运动模式。

ZDX采用与MDX相同的技术平台，底盘参数完全接近SUV水平，接近角为19.8°，离去角为23.2°，最小离地间隙200mm，具备了很好的通过性，可以应对大多数野外路况。

而ZDX配备的Acura核心的智能四驱技术——SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），更是让ZDX具备了优秀的越野性能，具有领先行业的可变扭矩分配能力，能够根据路面和动力的切实需求，全时无间地改变前后轮及后轮左右两轮间的扭矩分配，将驱动力转化为转向力。前轮最多可以获得90%的扭矩，而后轮最多可以获得70%的扭矩，而左右轮之间更是可以达到0-100%的扭矩变化，使得ZDX能达到SUV级的越野水平。

ZDX采用4轮独立式，前麦弗逊和后多连杆悬挂系统，搭配18英寸5辐式铝合金轮毂和P255 / 55R18 105H M+S米其林全天候四季轮胎，从轮胎的配置也可以看出ZDX的定位并不局限与城市使用，而是要具备野外OFF ROAD路况的通过性。