新京报2011年10月3日报道　本报记者 崔卓佳 按照今年1-8月的平均增长率计算，奥迪今年在华销量将超过28万辆，中国将远超德国本土，成为该品牌最大市场。与此同时，德国另外两家豪华品牌宝马和奔驰也在加大对中国市场的投资，刺激销量维持目前的高速增长势头，目标都是销量一直领先的奥迪品牌。针对这一竞争态势，奥迪公司管理董事会成员、负责市场和销售的萧绅博表示，奥迪将以更立体的产品线，谋求新的增长。

更多入门车型

目前中国入门级豪华车市场处于刚刚起步的状态，豪华品牌制造商也逐渐将投资重点集中于这一富有潜力的细分市场。

RS5明年将投放中国市场

宝马宣布在即将建成的第二工厂投产1系入门级轿车及X1紧凑型SUV，宝马旗下的Mini品牌去年销量也突破1万辆，同比增长140%，今年将继续这一增长势头；北京奔驰则宣布，即将引进基于全新MFA前驱平台的A-Class、B-Class、BLK等多款产品。奥迪在这一领域的尝试则从进口车开始。

“我们注意到在中国市场逐渐形成了小型车需求，也正是因为我们看到这一点，才决定把Q3带到中国去。Q7、Q5的销售是非常成功的，所以把Q3带到中国去完全符合了逻辑”， 萧绅博表示。下一代奥迪A3也将于2013年出现在一汽大众的生产线上，相比目前进口的A3 Sportback车型，新一代A3 更多考虑了来自中国市场用户的需求，并单独开发了三门版，相比两厢造型的新一代奔驰B级和宝马1系来说，三厢的新A3或将赢得更广泛市场认可。

另外，在高档豪华小车方面，A1将是奥迪最重要的尝试，它的主要竞争对手锁定Mini，如果供货充足，预计A1在中国的年销量也将超过万辆。

进口车拉动品牌与销量

今年上半年的数据显示，奥迪品牌13.9万辆的总销量中，进口车仅有不到3万辆(占总销量18%)，在总量上仍远不及宝马和奔驰。其中，宝马上半年进口车销量近5.4万辆(占总销量的52%)，奔驰也达到了4.15万辆(占总销量43%)。因此在未来一段时间，进口车产品线的丰富也将成为奥迪在华新的增长点。

今年奥迪已经确定推出或即将推出包括A8L、R8 Spyder、A1、A7等在内的多款新产品。月初举办的法兰克福车展上，奥迪一口气展出了全新S6、S7、S8三款S系列运动型车以及新款RS5。其中，RS5明年将投放中国市场，成为奥迪引入中国的首款RS系列产品。