科雷傲首当其冲 雷诺国产车型前景展望(3)

    而来到今年，雷诺分别于上海车展及日前推出了两款重量级车型，纬度以及风朗。显然，雷诺的胃口不在仅仅在于SUV市场并试图在紧凑级及中级车市场分得一杯羹。但高额的售价还是多少影响到了其整体市场表现，我们只有寄望于其国产后的整体售价区间的滑落。

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    雷诺风朗于2011年6月9日正式在华上市，新车包括2.0升排量3款车型，全部配CVT变速器。售价区间为16.58-19.58万元。

雷诺风朗

    风朗源于梅甘娜三厢，“和梅甘娜三厢一样，风朗定位为走量的中级轿车，外观方面，风朗的外形仍然保持了法国汽车的特色。随着A柱一直延伸到引擎盖前端的线条力量感十足，腰线充满变化，随着前轮眉的线条开始，一直延伸到车尾与后备箱盖边缘融为为一体。

    尺寸方面， 风朗车身长宽高分别为4620mm、1810mm、1480mm，轴距为2702mm，比目前国产主流在售紧凑级轿车略大，空间十分可观。

    动力方面，雷诺风朗将首推2.0L版本，采用一款2.0L自然吸气汽油发动机，其最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩195Nm/3750rpm，与之搭配的是模拟6速CVT无级变速器。配置方面，配备ABS/EBD、6安全气囊及电子车身稳定系统等多项安全装备。

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    而在早前落幕的上海车展上，雷诺官方则正式带来了全新中级化轿车纬度。并推出了搭载了2.0L与2.5L两种排量共计四款车型，售价区间20.28万-29.28万元。

雷诺纬度

    作为雷诺首款中高端三厢轿车的纬度，其定位相比拉古那车型更加注重家用和商用。车身尺寸长宽高分别为4890/1830/1490mm，轴距2762mm。

     配置方面，雷诺纬度提供了空气净化系统、自动三区空调控制功能、可外接CD/MP3(包括iPod)的Arkamys的音响系统、方向盘控制音响、带自动规划路线功能的TomTom导航系统、辅助泊车系统、ESC电子稳定系统、定速巡航、氙气大灯、全景天窗等。另外还有6个自适应安全气囊等安全配置。

    动力方面，雷诺纬度搭载日产的VQ系列2.5L V6发动机，最大功率176马力，最大扭矩233Nm，与国产天籁2.5L版本相差不大。变速箱不同于日产采用的CVT无级变速箱，其搭载了与拉古那相同的6速手自一体变速器。

     在日产-雷诺联盟总裁卡洛斯-戈恩先生在华正式表态后，雷诺国产计划将在未来5年内全面推进并在华建立产业基地。而笔者也希望这次表态不会再是此前戈恩先生在多个场合就雷诺国产计划的“侃侃而谈”。回顾法系品牌在华的的国产化历程，无论是雷诺还是PSA，在与国内汽车企业接触时。我们总是会听到诸如轻视、傲慢、不转让先进技术等非常刺耳的声音。

     其实法系品牌来华时间也没比德系品牌晚多少年，但与德系品牌在国内市场所取得辉煌销量相比，法系品牌高层所固有的固执以及对中国市场的偏见以严重制约了其在华发展。伴随着国内汽车市场的快速发展，国内汽车厂商的渴求欲早已不再是90年初那个之单纯的提供市场的“少年”，寻求最大化的技术共享早已成为各自主厂商在寻求合资建厂时的主旋律。而我们也希望通过这次雷诺的国产化进程，雷诺高层能放下些身段、多拿出些诚意在其中。倘若雷诺品牌与日产品牌在华能形成“双剑合璧”的协同效应，扩大在华市场份额也不会再是什么太大的难事。