让狮子再次腾飞 标致205车型历史介绍

拉力英雄：205 Turbo 16

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    205 T16名字中的T代表涡轮增压，16代表16气门。(法国本土被称为"Turbo 16" ) 作为标致为满足参加WRC世界拉力锦标赛B组赛事规定而打造的核准车型，总计生产了200台。虽然也采用了同拉力赛车相同的的中置四驱布局，但最大功率输出仅有赛车的一半：200马力(147 kW)。而其复杂的动力传动系统则来自于拉力赛车。

205 T16 B组拉力赛车

    虽然标致在参加WRC赛事的第一年，显然并没能在和奥迪等一干竞争对手的争夺中找到节奏；但从第二年开始，标致凭借其天才车手Timo Salonen和Ari Vatanen的表现赶超上了奥迪，尽管在比赛中驾驶 205 T16的Vatanen发生了一次几乎致命的事故，但是凭借Salonen的努力，还是为标致取得了比赛冠军。

205 T16 B组拉力赛车

    而由标致-塔尔伯特运动部门基于205 T16打造的赛版车型在1985和1986年力克奥迪、蓝旗亚和福特等竞争品牌，连续两年赢得WRC世界拉力锦标赛的冠军。

由于事故频发，国际汽联最终决定从1987赛季开始取消B组拉力赛事

美国派克斯峰爬山赛中的205 T16

    由于1986赛季的事故频发，国际汽联最终决定从1987赛季开始取消WRC的B组赛事。于是在此之后，标致开始转投巴黎-达喀尔拉力赛、美国派克斯峰爬山赛以及勒芒赛事，而这也是我们在B组赛事后的派克斯峰爬山赛还能看到205 T16身影的缘故了。自1987年起，标致开始投入越野拉力赛，而在1987和88年度的巴黎-达喀尔越野拉力赛事中，205 Turbo 16一举取胜。(文、图：郑昊）