让狮子再次腾飞 标致205车型历史介绍

205 Rallye:门槛低更低的性能版

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    从1988到1992年间，标致又推出了205 Rallye车型。由Peugeot-Talbot sport车型的实际定位并不像它的名字“Rallye”那样遥不可及，甚至相比205 GTI，拉力赛版在保留运动精髓之余，还拥有了更低的购买和维护门槛。

205 Rallye车型：车头车尾的彩虹标识是其区别于GTI版本的明显特征

    205 Rallye版独特的美学特征包括采用了区别于205 GTI的方正的轮拱，特殊的轮辋颜色以及位于前格栅和后挡板位置的彩虹色标致-塔尔伯特运动部门标识。在车身颜色方面仅提供白、黄两种配色。拉力赛版的内装进行了减重处理，而在前排座椅上你同样能看到标致-塔尔伯特运动部门的标识。

彩虹色标致-塔尔伯特运动部门标识

    出于减重目的，205 Rallye版取消了包括隔音配置、电子系统以及豪华舒适方面配置在内的与驾驶无关配置，从而使车重最终下降到不到794公斤。正是这种精简的取向以及高转速动力爆发特性，使得这台拉力版205具有着非常直接、质朴的性格；而也正是这一特性使得它也得到了205 GTI拥趸们的喜爱。

    动力方面，为了满足性能上的一定要求，标致将1987年型普通版205的1.1L TU发动机进行了扩缸并对凸轮轴等部分进行了适应运动化需求的改造，最终得到的1.3L排量发动机在超过6800转后可输出103马力(76 kW) 最大功率。此外，拉力赛版还共享了1.6L GTI的前悬和后车轴设计以及前通风刹车盘。

黄配色版205 Rallye

    截止停产，总共约有3万台Rallye版205被生产出来，不过值得一提的是这一版本车型仅仅在欧洲的部分国家销售；再加上这台车有些难以驾驭的性格导致很多车辆都已损毁，因此要想在如今买到一台车况良好的205 Rallye版车型几乎成为了不可能完成的任务，而很多拥有它的人当然也不会轻易出手，因为他们知道，在不久的将来，这将是一款愈发经典的可收藏车型。

    值得一提的是，虽然标致也曾在德国和英国市场分别推出过数量更少的205 Rallye车型，但是由于采用了不同版本的发动机而被标致车迷们认为缺少了原有拉力版车型的性格，因此都没有那台1.3L版本205 Rallye那么受到追捧。