放眼下一个时代 路特斯近年概念车解析

放眼下一个时代 路特斯近年概念车解析(1)

引言：去年一年路特斯就发布了7款概念车，超过了过去10年的概念车总量，发力迹象相当明显。

概念车凭借亮丽的外表、超前的理念一直受到广大车迷的喜爱。但对厂家来说，更重要的是概念车也代表了其品牌的未来发展方向。无论是在设计方面还是在功能方面，概念车都代表了下一个时代。所以，如果你想做到审美超前于他人，还是多看看概念车们吧。

近日，这个有着近60年历史的跑车品牌在北京举行发布仪式，宣布正式进入中国市场，并同时宣布Lotus品牌放弃流传已久的"莲花"名称，正式中文名称改为"路特斯"。去年一年路特斯就发布了7款概念车，超过了过去10年的概念车总量，发力迹象相当明显。

2010 Evora Carbon 概念车

路特斯在2010年日内瓦车展上发布了又一款基于Evora平台设计的概念车——新款Evora Carbon概念车，虽然之前发布的Evora 414E混合动力概念车目前还不确定会投产，但是这款新的Evora Carbon概念车确定会投产上市。

这款路特斯Evora Carbon概念车强调了路特斯的赛车传统，同时具备了许多直接源自FIA GT4系列赛所使用Evora赛车的特征元素。这些特征包括外观采用的碳纤维材料以及驾驶座舱内的Alcantara着重装饰。

这款惹人注目的白色概念车还采用了一种高级的珍珠般光芒四射的喷漆，与碳纤维面板上的织网形成了对比。与此同时，碳纤维的主题在车顶还得到了延续，车顶是由这种轻量级的材料打造而成的，另外该车还配备了一个碳纤维扩散板与分裂机。

其它特征包括钻石切割和19英寸的铸造合金轮毂以及倍耐力P-Zero Corsa轮胎。

2010 Evora 414E 混合动力 概念车

这款Evora 414E混合动力车之所以如此命名是因为它414马力的动力输出，该动力是源于两台电动机，两台电动机通过一个单速齿轮系（被融合到了一个共有的变速箱壳当中）各自驱动一个后轮。

这样，该车便能够将扭矩在两个后轮之间进行矢量分配以获得更高的稳定性。两台电动机的最大扭矩都是295磅-英尺，应该能够提供令人振奋的提速性能，预计从0到60英里/小时的疾跑加速过程耗时不足4秒。

电力被存储在一个锂聚合物电池组当中，但是如果这些电力开始耗尽的话，一款节油的1.2升三缸汽油发动机便会启动，开始为电池充电。发动机采用的是一个双阀门端口的燃油喷射燃烧系统以降低成本，而且已经完全准备好采用灵活燃料。

在日常的通勤出行时，仅依靠电池动力可行驶远达35英里，而且电池可以通过任何家用电源端口进行充电。增程行驶时，这款路特斯Evora 414E混合动力车可行驶超过300英里。

其它有趣的特征包括路特斯独特的HALOsonic汽车声波发生器，该声波发生器是为了改进对车辆外行人的安全保护性，同时也是为了减少驾驶座舱内的噪音。该车还首次应用了一个假的运动模式系统，该系统模仿的是一个7速的翘板变速变速箱。