近日，我们在国内所拍摄到的奔驰G350 BLUETEC则截然不同，不但搭载了BLUETEC蓝驱技术，可以使氮氧化物排放降低50%，同时还是一款短轴敞篷版车型。预计经过这轮针对中国路况的适应性测试后，新款车型很快就将充实到奔驰进口车型的阵营中来。计稍后正式进口的G350蓝驱版车型售价会在145万元左右区间。

    外观方面：与四门版相比首先就是造型上的差异，就如同JEEP牧马人的两门版要比四门版更加经典一样，短轴两门板的奔驰G350也更富越野气息。前脸外观上没有太多差异，但大灯上增加的防撞金属网外壳，一下子就使G350显得“霸气外露”。

    软顶敞篷设计：由于采用了折叠软顶的敞篷设计，为了加强车身刚性，B柱设计成了三角形的加强结构，同时还有贯穿顶部的粗大横梁，通过车门上方的门框与A柱连接，保证了车身的抗扭性能。车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。

    车尾部分：备胎位置向右侧移动，也只有在备胎支架打开后，放倒式的尾箱门才能打开，高位刹车灯则通过一根钢管连接在备胎架上。当然眼前这款G350也不会因为轴距的改变，而改变非承载式车身结构和前后整体桥式非独立悬架。

　　动力配置：不同于原有的G350 CDI车型，奔驰G350蓝驱版车型搭载了一台V6涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为210ps/2400rpm，最大扭矩540Nm/1600-2400rpm，与之匹配的是7G-TRONIC七速自动变速箱。但得益于新增的BLUETEC蓝驱技术，比之前的G350 CDI车型在氮氧化物排放量上减少了50%。

　　性能表现：在3.0升V6柴油发动机的推动下，短轴版G350百公里加速在8.8秒，长轴版车型由于整备质量更高，0-100km/h提速时间为9.1秒。打开BLUETEC蓝驱版G350的油箱盖，就会发现其特别之处，油箱盖内有两个添加口，红色的是柴油燃料的加油口，而蓝色尺寸稍小的则是AdBlue液态尿素合剂加注口。