马自达CX-5详情曝光 引入模块化底盘设计

马自达此前一直专注于轿车的开发，直到CrossOver风格浓厚的CX-7和CX-9发布之后，马自达才算正式进入SUV市场。但是，这两款车型一款是全尺寸的大型SUV，另外一款则是中型的SUV车型，对于普通消费者来说显得有些遥远，而且对于销售端来看，中大型SUV车型也并不是消费者关注的主体。于是，马自达开始规划针对紧凑级SUV车型市场的新产品--CX-5。目前，CX-5的开发已经接近完成，将于9月份正式发布，而CX-5同时也是马自达第一款引入模块化底盘设计的车型。

马自达CX-5谍照

马自达CX-5

今年3月份的日内瓦车展上，马自达带来了Minagi概念车，这款引入Kodo（魂动）设计的SUV车型就是CX-5。此后，CX-5的试装车谍照频频出现，这也意味着它离我们越来越近了。不过，在很多细节方面我们依旧对量产版CX-5知之甚少，近日，英国汽车媒体曝光了CX-5的众多细节，让人对这款车型有了全新的了解。

刚刚开头的时候就已经提到过CX-5会成为马自达第一款模块化设计的SUV车型，这种总模块化设计将类似于大众的QMB平台，通过模块化的设计来让更多车型共享开发平台，从而降低开发难度，缩短开发时间并且可以更好的控制成本。CX-5将以马自达的BK平台为蓝本进行开发，导入模块化的设计，可以根据需要增加或者缩短轴距以适应不同的车型需求，这个模块化平台最终定名还没有确定，在马自达的内部序列中被称之为BL平台（同样为前麦弗逊、后多连杆的悬架布局形式）。BL平台除了供应CX-5使用之外，下一代马自达6就将沿用这个平台进行开发。

马自达CX-5

BL平台最大的看点就是轻量化的底盘设计，其采用更多的铝合金材质来替代传统的钢材，特别是在悬架系统方面的替代比例更高，从而让底盘重量有大约15%左右的降低。CX-5的预计轴距将控制在2650-2700毫米之间，除了底盘方面的减重以外，其车体材料也会在一些部位（车门、引擎盖）引入铝合金材质，从而让车体重量降低10%左右，这样就大幅度降低的车身重量，提升了燃油经济性。

动力配置是CX-5最引人注目的地方，除了引入SKYACTIVE-G家族的2.0升汽油发动机以外（引入燃油直喷技术，170马力最大功率），还会引入全新的2.2升柴油发动机（SKYACTIVE-D家族），这种拥有最大173马力的柴油发动机拥有惊人的燃油经济性，相比现款车型同排量下燃油经济性提升20%，而扭矩则可以提升50牛米左右，关键是发动机可以在1200转/分钟的转速下就可以获得100%的最大扭矩输出。此外，CX-5还将标配四驱系统，从而满足一些用户对于通过性的要求。

CX-5虽然目前还没有最终的外观造型曝光，但是预计同Minagi概念车的设计近似。CX-5首发时间被定在了今年9月份的法兰克福车展，明年则会开始正式量产销售。上市价格会控制在30000美元左右，折合人民币仅19.5万元。而CX-5是否会引入国产还不得而知，但是以进口的方式引入国内市场应该不会有太大悬念。