2009款斯巴鲁驰鹏

据一份日本报纸报道，斯巴鲁驰鹏和马自达6两款车型都将于不久后停产，此举也将进一步改进美国工厂的装配效率。

首先是商业日报的Nikkan Kogyo今天报道，斯巴鲁决定停止下一代驰鹏的研发工作，并将不久后结束现款的量产。同时马自达也在计划停止密歇根州Flat Rock工作的量产工作，未来这里将与福特联营共同生产新车辆，甚至有可能在这里不再生产马自达的任何车辆。

一位斯巴鲁的发言人拒绝就此事做出评论。而另一位马自达的发言人Jeremy Barnes则否认了这一马自达6的报道，他表示：“马自达6将继续存在，没有如果、而且或但是什么的。”他同时拒绝评论Flat Rock工厂的生产情况与生产计划。福特的发言人也没有做出评论，之前福特就曾拒绝评论马自达的计划。

不过，事实上对于这两款问题车型而言，斯巴鲁和马自达都面临难以抉择的境地。首先对于老迈的斯巴鲁驰鹏，今年4月整个月斯巴鲁只销售出910部汽车，但是它却一定程度上影响了斯巴鲁印第安那工厂的生产计划，从而也影响了它的盈利能力，事实上斯巴鲁正在考虑挪出更多的产能来生产更畅销的傲虎与力狮。

Nikkan Kogyo没有表示何时驰鹏将会停产，这款车于2005年发布，现在它还是处于第一代。

国内马自达睿翼车型

同时马自达6也不是一部畅销的车型，它也是马自达无论在北美实现区域盈利的重要原因，按照计划马自达将会在Flat Rock工厂中年生产10万部马自达6，在2008年年中时这款车发布了新款，然后打击就来到了。去年这家工厂只生产了45168部马自达6.

马自达还没有考虑到如何解决，如果 不生产马自达6，他们可以引入另一款新车型，或者马自达可以完全退出，有消息称马自达计划用墨西哥的工厂来替代这家工厂的角色，这家工厂将会移给福特，而墨西哥的工厂又新同时成本也更低。