装备双涡轮增压发动机 2012款奥迪S8售76万

引言：第三代奥迪S8将于今年发布，在代号为D4的新一代S8上奥迪破天荒地用上了涡轮增压发动机。

第三代奥迪S8将于今年发布，在代号为D4的新一代S8上奥迪破天荒地用上了涡轮增压发动机，三大品牌中最后一个也抛弃了自然吸气，而且是无一例外地使用双涡轮增压发动机，首先估计对于全世界绝大部分车迷来说大概都会有一丝失落了，然则有奔驰走先这也说明没办法这已经是全球汽车工业不可逆转的趋势。现在世界各国对于汽车排放和油耗的要求是越来越高，除了选择降排量使用涡轮增压技术之外现在当真是没有更好的选择。第三代奥迪S8估计2012年将抵达市场，而起售价应该只是12万美元左右（约合人民币76万元），要知道在美国市场上S63 AMG可是售价将近14万美元。

2012款奥迪S8假想图

从上一代与兰博基尼共用5.2升的V10发动机到第三代产品使用4.0升双涡轮增压V8发动机，排气量小了，气缸数少了，但最大马力从450匹陡增到520匹英制马力，或许是考虑到上面还得为RS8留位子所以发动机不能调校得太高，但是也已经算是不落人之后了，而单单从极限数字上看相比D3代的确有显著的进步了。

现款奥迪S8

奥迪自打94年开始推出S8系列车型，当时的想法就是打造高性能的豪华级全尺寸房车，虽然同样是采用的4.2升V8自然吸气型发动机，但是就是比当年奥迪A8的旗舰型号要高出36匹马力，而后到2006年推出的第二代S8时其性能竟然已经和高自己一筹的W12版A8 6.0性能相当，今天奥迪A8进化到第三代产品，这一差距就拉得更大了，A8中顶级的6.3升W12最大马力不过500匹，但是使用4.0升双涡轮增压V8发动机的新一代S8最大马力却升至520匹，此消彼涨之间差距自知。

其实应该说这代与代之间巨大的跨越有时也并非奥迪本意，完全是竞争对手逼的。本来奥迪都老老实实地使前驱，让对手逼得上了四驱。再看宝马新款的750i最大马力已经到了400匹，其ActiveHybrid版更高达455匹，而普通版的760Li已经最大马力升至535匹，还好宝马从来没打算推出过M7，要不然就得向法拉利抢食了，不过这一情况也将发生变化，近年来关于宝马M7的消息甚嚣尘上。再看奔驰，在S550上使用的是5.5升V8自然吸气型发动机，到了S600上就是5.5升双涡轮增压V12发动机，最大马力至510匹，而作为S8的直接对手奔驰的S63 AMG正是率先在三大品牌上用上双涡轮增压V8发动机的品牌，虽然排量仅为5.5升但普通版本的最大马力就高达544匹，强化版更达到571匹。现在奔驰是搞得保时捷、阿斯顿·马丁等一众品牌都开始慌了。

奥迪其实应该还坐得住，首先本来自己的S8车型就没有太大的销量，正是舍得一身剐敢把皇帝拉下马，拉得下就拉，拉不下来就再努力吧。其次自己有很多独到的地方，比如ASF全铝车身，这件高档装备马上要登陆到新A6上了，还有电磁悬挂，最让人期待的还是它那Quattro原汁原味的四驱系统，这套系统是久经赛车考验的，与奔驰宝马的那种民用四驱所带来的驾驶感受完全不同。最后就是价格优势了，