雷克萨斯CT200h年底引入 预售35万-图解(1)

说到日系的豪华品牌，相信人们第一个就会想到雷克萨斯。但精确的来说，雷克萨斯是一个源自日本制造厂的美国品牌。这一点从产品的大排量、偏软的操控特性上就可以看出。但是近些年雷克萨斯为了可以更好的迎合更多地区的消费者，逐渐推出了小排量车型，同时为了世界环保也在大力推广混合动力车型。近日我们从雷克萨斯内部人士处获悉到，雷克萨斯将于今年年底正式引入全新的混合动力车型CT200h，预计售价将在35万元左右。

CT200h属于雷克萨斯入门级车型，竞争对手为宝马1系和奥迪A3。从上表我们可以看出，雷克萨斯CT200h车身尺寸与宝马1系和奥迪A3同属一个级别。在轴距方面CT200h达到了2600mm位于两款车型之间。宝马1系和奥迪A3的车型都分别搭载了两款不同发动机，所以售价区间跨度比较大，而雷克萨斯CT200h只配备一款有点混合动力引擎，所以售价与1系和A3高配车型持平，预计售价在35万元左右。

外形设计动感十足 时尚感较强

雷克萨斯CT200h由位于加州的Calty设计研发中心一手操刀的，车头造型明显承袭了品牌首款超级跑车LFA及高性能车IS-F的基因，透过简单的线条，便可以让人将视线不由自主的向中间靠拢，并沿着发动机盖边缘、头灯组和前保险杠往中间收合，给予更为集中的锐利风格。

 

雷克萨斯CT200h在具有超跑元素的同时也具备可家族式的特征。犀利的LED氙气前灯、高穿透前雾灯，以及动感十足的瀑布式进气格栅，都证明了CT200h是雷克萨斯车型中的一名成员。

雷克萨斯将CT200h这款车的竞争对手定为宝马1系和奥迪A3，单从外形上来看，CT200h绝不处于下风。外形真的很漂亮，就连雷克萨斯官方都对这辆车感到自豪，称其是“未来小车的典范”。

 

雷克萨斯CT200h全系车型标配17寸铝合金轮毂，悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式悬架的底盘设计，单从数据上看似乎很乏味很平庸， 2011款雷克萨斯CT200h搭载的4种行驶模式，同一个启动按键,却能感受风格不同4种驾乘感受。后车门处印有专属的混合动力标识。

由于雷克萨斯CT200h属于A级轿车，所以车内空间相对比较紧凑。从上图后车门的玻璃面积可以出后排空间比较“紧张”，不过值得一提是后车门及尾门的玻璃都为隐私玻璃。

 

雷克萨斯CT200h车尾设计与车头相呼应，同样采用了可让视觉停留于正中央的设计，波浪状的尾灯组，以熏黑色的透明灯壳为配置，内部置入科技感十足的LED灯条，两组尾灯中央并有一道明显的隆起，如同桥梁般连结尾灯内侧两端，让车尾看起来更加浑厚。