四门Coupe保卫战 奔驰第二代CLS

四门Coupe保卫战 奔驰第二代CLS(2)

引言：开创一个细分市场，要么就是先入为主，在这个细分市场站稳脚跟充当领跑；要么惨淡经营，几个亿的研发资金灰飞烟灭，而奔驰CLS显然是前者。

内饰设计焕然一新，可惜由于跑车化造型的影响，后部的头部空间不太理想

如果说外形是柔中带刚，那么内饰则是刚中带柔。奔驰采用了最新E级上“硬派”的设计元素，而炮筒仪表盘、空调旋钮等圆形因素又嵌套在方形的控制区内，再加上皮革、金属和钢琴烤漆材质混搭，不难看出，这回奔驰的设计师的确很用心。

最惹眼的还要数全新的三幅方向盘，银色镂空的条幅和下方扁平的设计，挑逗着驾驶者的每一根运动神经。由于采用了电子手刹和电子换挡，传统的手刹把手和换挡杆不复存在，提升科技感的同时恐怕要让第一次开这车的人适应一阵子。

虽然还没有准确的动力系统配置，但根据奔驰的产品序列也不难推测

奔驰为新CLS级配备了4款发动机，包括拥有150kW的250CDI柴油机和195kW的350CDI柴油机，虽然这两款发动机在燃油经济性和排放上都有着非常好的表现，可惜不会进口国内。我们能见到的是，延续上一代CLS 350的3.5升V6汽油机，最大功率225kW；高配车型CLS 500搭载一台4.7升V8双涡轮增压汽油机，最大功率达到了惊人的296kW。上述的新CLS车型都将会配备Start/Stop系统与新的7G-Tronic Plus自动变速器，且在油耗上都将比上一代降低25%。车系最强版本CLS63 AMG采用全新5.5L双涡轮增压V8发动机，最大功率380kW，最大扭矩700Nm，0-100km/h加速仅需4.4秒。

奔驰第二代CLS将其惊艳设计继续发扬光大，如果说不在乎大众CC和现代Sonata的低端抢滩，而保时捷Panamera、玛莎拉蒂总裁和阿斯顿·马丁Rapide这些高端四门轿跑的空降还能让CLS保持淡定，强势出击的奥迪A7则让奔驰倍感压力。作为四门轿跑潮流的引领者，奔驰CLS固然值得称赞，但不断的创新才能保持持续的领先。奔驰第二代CLS和奥迪A7这两款重磅车型都会不约而同地在今年登场，一场四门Coupe保卫战即将打响。

设计者云

1. 首席设计师Gorden Wagener表示，新CLS源于传统，更代表着梅赛德斯－奔驰的未来，无论从设计面、性能面来衡量，新CLS是一辆未来的Mercedes Coupe

2. 亚裔设计师Hubert Lee的加入，使奔驰新CLS在吸收不同文化背景的同时，更令整车设计元素得到更多革新

竞争对手

奥迪A7

定位于C级行政/公务与D级豪华轿车之间的四门A7，其高起点的动力系统正是瞄准CLS而来。