引言：标致日前发布了最新款的308车系，其中包括有2012款308轿车、308CC和308SW。

标致日前发布了最新款的308车系，其中包括有2012款308轿车、308CC和308SW。由于这次的308并非一次大换代，所以主要变化只是集中于车子的前部，包括新的头灯，发动机罩，新格栅与LED的日间行车灯等。

除了外观的一些变化之外，新款308还在效率方面做出众多改进，如搭载的微混合动力e-HDi技术进一步降低了CO2的排放，仅为98克/公里，目前包括符合欧5标准的VTi，THP汽油发动机和HDi柴油发动机等。新款的起售价约合16.1万元。

标致308自2007年9月面向全球发布以来已经累计售出了90万部，英国地区售出达8.4万部，这使得它成为标致第二畅销车型，新款的308一如既往地选择英国市场为首发地，我们能够在新308身上看到508和SR1概念车的影子，新款的标致308将提供掀背、CC和旅行版SW三种车身形式，依装备水平不同划分为Access、SR、Active和Allure四个级别，特别是顶级型号的掀背款与CC版即THP 200还额外地供应一个GT型号。

依欧盟乘用车最新标致，所有在欧洲地区销售的新款汽车都要强制装备日间行车灯，新款308在前部最大的变化就是增加了LED的日间照明灯，总体来看新款308的外观更加优雅与现代。相较老款，几乎全部的动感与激情的特点都被保留下来，而引入的则是更高效的发动机与创新的微混合动力e-HDi启动/停止技术。

标致的e-HDi启动/停止技术可以说是基于标致的1.6升HDi FAP 112欧5柴油发动机，众所周之，标致在柴油机方面有着传统优势。匹配标致的6速手动变速器与带手动功能的6速EGC自动变速器，标致308可以实现同级别中最低的排放。

其他方面平均来看，新款的308比老款轻了25公斤，再加上采用新的16英寸合金轮毂和外观的变化这一切使得新车型的风阻系数仅为0.28，这是A级车型中的最新纪录，标致新308车系中低端型号还有采用5速手动变速器的型号，但是这样的车型其CO2排放也只有110克/公里，这依旧足令许多对手汗颜。

新308中有三种车身形式，这三种车型虽然看起来没什么差别，其实仔细之间还是可以区分的。掀背型号尾部有着更低的后包围，特别是扰流器和两根内嵌设计的镀铬排气筒给人以运动的质感，狮子标志位于尾门的中央位置，一道镀铬的横梁强调着车子水平的腰线，让尾部看起来更加和谐统一；旅行版本尾部的设计更多是去照顾更宽的车身，后车门槛位置更低主要是基于易于装载与扩大容量的考虑，尾门中央水平腰线似乎是想给人向两侧无限延长的感觉，另外它还采用了带有狮子标志的车身同色车牌照；敞篷跑车版的尾部几乎同样是在演绎着宽度这一主题，但细节之处在于后扰流器下方贯穿尾门的凹形设计，车牌照处不仅有镀铬的设计还在下部分设计了一个分流器，尾灯处除采用了红宝石色的LED尾灯还有淡淡的光帘效果，这让敞篷版显出与其它版本不同的之处。

不同车身形式之间在尺寸还有一些微小差异，比如肘部宽度从前面看掀背款与旅行版车宽都是1464毫米，而敞篷版车宽是1492毫米，但是尾部这两种尺寸分别是1471毫米和1321毫米。在储物空间方面，308有许多种精巧的设计，车内总储物空间达到42升，使得车内更加人性化。旅行版通过加装第3排座椅故而可以坐下七个人，更大的优势则是在于载物空间方面，日常状态下旅行版达到674升而掀背版只有430升，如果将座椅全部放倒则可以达到2149升与1398升。 敞篷版的CC略有一些不同，但平常状态依旧有465升的巨大空间，如果把车顶打开车子的行李舱中依然可以有266升的空间，大约只要20秒，就可以把308CC变成一部集跑车动感与敞篷车的优雅于一体的驾驶机器。掀背版与旅行版还受益于采用的全景天窗，使得各自的受光面积达到4.86平方米与5.58平方米，此外车内的光线水平还进一步受到电子平衡调控。

最后新款的标致308预计将会在今年的日内瓦车展上正式亮相，英国地区预计5月上市，起售价仅为15245英镑。